潭邵高速公路路基岩溶顶板稳定性二级模糊综合评判

以湖南省湘潭——邵阳高速公路部分标段路基下伏岩溶勘量资料为基础，采用多级模糊评判理论与系统层次分析方法（AHP），建立了潭邵高速公路路基下伏岩溶稳定性的综合评判模型，并对其进行了二级模糊综合评判，其评判结果较准确地反映了这些标段岩溶的稳定程度。该工程实践也证明了此评判方法的可行性和可靠性，为高速公路岩溶区路基稳定性评价提供了可行的思路和方法，具有广泛的工程与学术价值。     

岩溶区桩基人工挖孔的常见问题及处理方法

讨论了岩溶地区人工挖孔桩的施工特点、常见问题和处理方法，介绍了潭邵高速公路幸福渠桥桩基施工中出现的问题和处理方法。     

超稠油管输技术的试验研究及应用

辽河油田是我国第三大油田 ,年产原油在 14 0 0万吨左右 ,其中超稠油产量约为 12 0万吨 ,占辽河油田原油总产量的 8 6 %。超稠油由于原油黏度大 ,集输一直采用单井场汽车拉运方式 ,严重制约了超稠油的开发。采用超稠油管输工艺技术是今后的发展方向。通过对超稠油管输的试验研究 ,实现了曙一区杜 84块的超稠油管输 ,与“罐储车运”这种开放型的地面集输方式相比年节省费用 2 0 6 5万元 ,经济效益十分可观。     

关于重交通的陡坡路段以及被矿山包围区沥青路面结构设计问题的思考

针对干线公路交通量大重载车辆多的陡坡路段以及被矿区包围的农村公路网路面早期出现推移和车辙的现象进行了原因分析,并从设计上如何因地置宜地考虑进行探讨和研究。     

浅谈季冻区冻胀成因及防治

1冻胀的原因分析与影响因素 1.1冻胀的原因 当大气温度降到负温时,土层中的温度也随之降低,形成冰晶体,随着气温的连续下降,弱结合水的最外层也开始冻结,使冰晶体逐渐扩大,若冻结区存在着水源及适当的水源补给通道,使冰晶体扩大,在土层中形成冰夹层,土体积发生隆胀,即冻胀现象,这种冰晶体的不断增大,一直要到水源的补给断绝后才停止.     

国际教育示范区建设背景下粤港澳大湾区高职院校国际化人才培养路径的探索

高职教育是我国国民教育体系重要的构成部分,其人才培养主要服务于地方区域经济发展的需要。建设大湾区,创设国际教育示范区,对于高职院校人才培养来说是个新的挑战。如何就大湾区国际化人才培养的要求做出回应,是大湾区高职院校必须面对的课题。本文试图从理念确立、课程构建、师资建设和教育合作等方面探索国际化人才培养的可能途径,以期为高职院校国际化人才培养提供参考,服务大湾区建设大业。     

渔船加长改装与航区变更分析

为探索国内现有近海渔船新的发展方向,缓解国内渔场的捕捞压力,以某近海灯光围网渔船为对象,将其主船体割开、加长并变更为远洋航区,重点对改装船型的结构强度和完整稳性进行校核,提出结构加强和提高加长船型稳性安全的改装方法。结果表明,改装后船型的结构和稳性能满足法规对远洋渔船的要求,示范船型在装载量、续航力等方面有较大提高。     

快速路交织区标线设置分析及仿真

虚实标线结合方法在快速路交织区的应用研究较少,存在虚实标线结合方法作用不明、效果不清的问题。为此,在乌鲁木齐典型快速路交织区标线设置的基础上,利用VISSIM仿真软件对快速路交织区不同标线方案建立模型,厘清标线方案在选定评价指标下的统计学特性。仿真结果表明,虚线方案可以有效提高车辆行驶速度,减少匝道车辆的排队长度、延误,提高快速路交织区运行效率。虚实线方案可有效减少车辆在交织区的换道次数,减少因换道行为引发的交通事故,规范交织区车辆换道行为便于管理。     

粤港澳大湾区新能源汽车产业链布局分析及存在的问题探讨

《中国汽车产业中长期发展规划》指出,到2025年,我国新能源汽车产销规模将突破500万辆,带动国内经济增速超过20%。随着“双碳”目标的提出,我国新能源汽车产业也将趁势蓬勃发展,成为重点机遇赛道。而粤港澳大湾区作为我国新能源汽车产业的主要聚集地,也是国家发展新能源汽车的重点区域,在推动我国新能源汽车产业发展中扮演了重要的“领头羊”角色。基于此,本文对新能源汽车在粤港澳大湾区内的布局进行分析,厘清当下面临的现实问题,并提出加强基础建设、完善国家政策等对策建议。     

冰区航行与靠离泊安全

2009年冬季严寒天气,中国渤海、黄海北部海上大面积结冰,海上冰况为近三十年来最严重的一年。欧洲易北河也发生几十年未见的严重冰冻。对当地的海上石油生产、交通运输、渔业养殖等活动造成严重影响。2004年1月份作者在波罗的海芬兰湾曾经历了严重的冰区航行,今年1月份又随万箱船在欧洲易北河遇到严重浮冰,在冰区航行和靠离冰冻码头方面,积累了一些实践操船经验,撰写冰区航行与靠离泊安全,供同仁参考。