京杭运河穿越黄河的思考

京杭大运河和黄河是我国重要的两条内河,并以其强大的运输功能,推动了我国经济社会的发展。时至今日,京杭大运河依然是我国东部地区唯一的南北走向的运输大动脉。自1855年,黄河改道夺大清河入海之后,大运河即在山东境内被拦腰截断,最终成为南北两段而无法全线贯通。当前,京杭大运河在祖国的现代化进程中,     

京杭运河苏北段溢油扩散数值模拟研究

基于Mike21/3SA模块建立京杭运河苏北段溢油扩散数学模型,预测溢油突发事故油膜漂移轨迹和扩散范围。研究结果表明:水动力场、风场对内河溢油扩散有着重要的影响;流速对油膜的漂移过程起主导作用,油膜移动速度随着水流流速的增大而增大;不利风向作用下,油膜下游漂移影响范围明显增大;一旦发生漏油事故,应及时监测溢油河段水流状况与气象条件,及时采取应急救援措施。     

京杭运河防堵保畅离我们并不遥远

近年来，内河航道条件与船舶大型化发展不相适应的矛盾越来越突出，尤其在枯水季节，航道受堵、船舶航行不畅等情况时有发生，如何做好京杭运河苏南段防堵保畅工作，需要政策支持、管理方式改变、相应措施落实。只有通过调查分析，发现问题，才能寻求综合治理的有效途径。     

推进京杭运河船型标准化工作研究

介绍了京杭运河航运发展情况,船型标准化的发展历史和现状,阐述了推进京杭运河船型标准化的指导思想、原则及目标,分析了京杭运河船型标准化存在的问题,提出了相关政策建议.     

浙江全面禁止挂桨机船航行

为实现航行更安全,航道更宁静,运河更清洁,浙江省地方海事局宣布:京杭运河等三条主干航道从7月1日起禁止挂桨机船进入航行。京杭运河浙江段总长100公里,是目前浙江省航道等级最高、渠化程度最好、船闸设施最完善的人工航道,是浙北地区货物运输的重要水运大通道。京杭运河水系还包括沟通湖州至上海的长湖申线和沟通杭、嘉、申的杭申线等高等级航道。据统计,在2004年,航行于京杭运河水系的各类船舶达2.2万艘次,250多万载重吨,全年货物运输量达1.8亿吨。但是,在京杭运河水系航行的船舶标准化程度低,船型混杂,船舶吨位小等问题日趋突出。2000年,…     

消息

交通部着手治理京杭运河堵航，中国港口吞吐量蝉联世界第一，我国首批3艘近海快速救助船开始建造，三峡将提前一年蓄水至156米，国内最大石化港将在大连兴建，我国最大的船舶管理公司成立……     

京杭运河谏壁二线船闸闸室墙防裂技术试验研究

大体积混凝土存在裂缝在水利水运工程中是常见的现象，本文着重介绍了谏壁二线船闸闸室墙施工中，采用两种防裂混凝土与普通混凝土的对比试验研究，分析裂缝产生的原因，提出相应的建议，以供其它船闸工程借鉴。     

明代治运名臣陈瑄

陈瑄(1365-1433年),字彦纯,今安徽合肥人.明太祖时替其父为成都右卫指挥同知,曾修理过都江堰.     

综合信息

水运应成为国民经济支柱产业；1月主要港口国际集装箱吞吐量增幅大；美伊战争爆发集装箱班轮生意火爆；翁孟勇强调推进京杭运河船型标准化要有紧迫感；海南省水运再描蓝图；深圳港集装箱吞吐年增53％。     

京杭运河浙江段计划改造为三级航道

实施京杭运河三级航道整治工程对沟通我国南北黄金水道，提高京杭运河整体运输能力和运输效率，实现《全国内河航道与港口布局规划》、建设目标，完善我国内河航道网及长三角地区的航道网体系具有重要作用。该项目的建设将与杭甬运河、钱塘江中上游航道对接，组成了浙江省内河主干网，进而实现“通江达海”，对完善沿海港口的集疏运体系，促进地区经济社会又好又快发展具有重要作用。同时该项目将结合“二轮治太”和文物保护，有利于浙北地区的水环境改善和杭州市历史文化名城规划实施。