京杭运河镇江段升级改造势在必行

京杭运河镇江段全长42．6km，是我国南北水运主通道——京杭运河的重要组成部分。为适应国民经济发展需要，从1990年2月起，京杭运河镇江段按四级航道标准进行了大规模的全面整治，至1997年9月全面建成，1999年又动工新建谏壁二线船闸，2001年竣工通航。上述工程的实施，大大改善了航运条件和通过能力。谏壁船闸船舶年通过量从整治前1989年的1005万t，提高到2003年的6607万t。预计2004年将达到8000万t。     

菏泽：改造洙水河航道2008“直通”京杭运河

2006年12月31日，菏泽洙水河航道改造工程在巨野县开工建设。该工程概算总投资3亿多元，2008年底可望实现通航。通航后，菏泽丰富的煤炭、石油、农副产品等资源可直达鲁、苏、浙、沪四省市。     

数字

第一“十五”期间,我国货物吞吐量和集装箱吞吐量年均增长率分别达到17．3％和26.4％,从2003年开始连续三年位居世界第一。到2005年底,全国共有十个港口跻身世界亿吨大港行列。上海港以4．43亿吨的吞吐量首次超过新加坡港,荣升以吨位计全球最大港口。长江干线、京杭运河成为世界上运量最大的通航河流和运河。     

京杭运河航运与申遗协调发展

本刊从2007午7月5日召开的全国水运工作会议上获悉，“十一五”期间，交通部将把充分发挥京杭运河航运作用摆在更加重要的位置，加大公共基础设施升级扩能，改善通航环境，使运河通过能力增长40％。据介绍，“十一五”期间，交通部门将重点加快山东段扩能延伸、苏北航段航道三级升二级、江南四级升三级的改造工程，使航道等级分别提高到可通航2000t级和1000t级船舶；     

“以交通产业带动城市布局和发展”——访常州市交通局局长刘文荣

"三湖襟带之邦,百越舟东之会。"在江苏省乃至整个中国,常州市的交通枢纽作用自隋唐开始便被反复提及。"从现代交通地理位置来看,常州是我国南北走向的一个必经之地;从中国高速路版图看,常州是位于纵贯北京至杭州高速公路中一个重要节点;从区域位置看,常州也是江苏省东西方向交通走廊的重要一环……所以,常州被交     

付出,于平凡处闪光

7月的常州,骄阳似火,中午时分,我跟随海事执法人员登上海巡艇在京杭运河常州辖区内巡航。在甲板上站了大概一刻钟的时间,汗水早已浸透了我的衣衫。可这样的工作,于他们而言,却在每天重复着。12点40分,一艘载有航空燃油的船舶迎面驶来,执法人员小张立即用甚高频呼叫提醒其为舱面注水,降低温度,以免发生危险。"夏季温度高,对危险品运输带来的隐患比较大,特别是防污染、洒水降温     

京杭运河及长江船型标准化的启示

京杭运河自古以来就是我国沟通南北运输的“黄金水道”。2003年12月，交通部联合五省一市（苏、浙、鲁、皖、豫、沪）启动了京杭运河船型标准化示范工程。     

济宁港航:解放思想 开启跨越发展新征程

济宁是京杭运河山东段沿岸最大的港城,是大运河中段的交通枢纽,是"百物聚处、客商云集、南北通衢、不分昼夜"的水运基地。千百年来,运河的兴衰枯荣,一直深刻影响着济宁经济社会的发展进程,历史上运河的昌盛时期曾为济宁带来了较为发达的工商文明,济宁由此事有"江北苏州"和"运河之都"美誉。     

环保

中国海事局贯彻实施新修订的《水污染防治法》；海南省立法保护海洋环境；“中国生态城乡行——京杭运河行”采访活动在京启动；南通启动“保护长江”工程八大举措保护水环境。     

京杭运河山东段航运基础设施建设融资政策研究

通过分析"九五"以来京杭运河山东段航运基础设施建设项目融资情况,指出目前京杭运河山东段建设融资政策存在的不足,结合实际,提出了京杭运河山东段航运基础设施建设的融资政策建议及相应的保障措施.