“交通四化管理”在京杭运河山东段水运建设中的实践

进入"十一五"以来,山东省京杭运河水运工程建设全面展开,一批船闸工程相继开工建设。在强力推进工程建设的同时,山东省积极探索工程项目管理的新途径新手段,在工程项目的可行性研究、初步设计、工程实施等各阶段全过程推行"交通四化管理",有效提升了京杭运河水运工程建设品质。     

京杭运河船舶大型化分析

根据近年来京杭运河苏北段统计资料，分析了船舶大型化的发展趋势及其特点．通过比较内河主要船舶船队的单位必要运费随船舶吨位变化情况，对船舶营运进行了经济性分析，提出在一定范围内，市场是推进船舶大型化的有效动力，但是当船舶吨位达到一定水平后，市场的这种调节作用减弱，必须依靠政府的政策扶持才能推进船舶大型化的进一步发展．     

京杭运河船型标准化示范工程经济鼓励政策研究

京杭运河船型标准化示范工程通过经济鼓励政策为我国推行船舶标准化工作打开了新的思路．为全国内河船舶标准化的实现奠定了良好的基础。该项目的研究成果在后续的三峡库区船型标准化工程中得到了推广应用．推进了长江水系、珠江水系、黑龙江水系的内河船型标准化工作,显著地促进了行业标准的提升。     

加快推广标准船型明年挂桨机船在运河全部退市 2010年京杭运河80%船舶为标准船

记者从11月20日召开的交通部京杭运河船型标准化推进工作领导小组第四次会议上了解到．2007年挂桨机船将全部退出京杭运河航运市场，与此同时。交通部将采取有效措施，加快标准船型推广，到2010年，京杭运河船型标准化率将达80％。     

积极推进京杭运河船型标准化--在京杭运河船型标准化推进工作领导小组第二次会议上的讲话(节选)

第一次领导小组会议上,我们确定了今年9月底以前基本做好各项前期准备工作,四季度集中进行宣传发动,明年1月1日起正式实施的总体时间计划.虽然受非典疫情的影响,到目前为止,进度比计划有所减慢,但是,既定的、总的工作目标不变.我们要求,目前正在进行的各项研究工作一定要高质量按期完成,各项政策措施要按期出台,四季度内集中宣传发动的各项准备工作要认真准备好,明年1月1日正式实施的目标不能动摇.     

恢复京杭运河东平湖至济宁段航运探析

通过对南水北调和济东运河现状的描述以及调水和航运关系的分析，得出结合南水北调东线一期工程恢复京杭运河东平湖至济宁段航运的必要性、可能性和紧迫性。     

京杭运河常州市区段改线工程土方综合利用地质勘察

传统的土方地质调查一般是针对块状地段的,而如何对条带状地段土方合理地调查成了一个新的课题。本文采用纵向分段、横向分类的方法,运用钻探、静力触探、坑探等多种勘察手段,对京杭大运河常州市区段改线工程的土方进行了地质勘察,并为其合理地运用于公路工程提供充分的地质依据。     

京杭运河特大桥水下系梁采用轻型吊箱的方案综述

在京杭运河特大桥东引桥深水高桩系梁施工中,采用了轻型吊箱的方法,吊箱重量仅为11t,悬吊系统、内支撑系统及下沉系统经实践证明,安全可靠、优质快捷、并可节约成本。本文概要介绍吊箱的构造及检算方法,吊箱施工的工艺流程及施工要点。