建设京沪高速铁路的必要性与紧迫性

通过对京沪铁路沿线实际调查，听取各方面人士的意见和察看重点设计方案等，论述了建议京沪高速铁路的必要性与紧迫性。     

党家庄站既有站场提速设计中38号道岔的应用

1提速前设备状况 京沪线党家庄车站位于济南铁路枢纽西南端，上行咽喉南面是上海方面，下行咽喉东面是济南客站，北面是济南西站，是济南枢纽南环线和西环线的交汇点。该站采用6502电气集中联锁，4信息移频；对济南客站、济南西站方面及对上海方面均为3显示复线自动闭塞。     

试论京沪高速铁路对国民经济增长的拉动作用

简述了当前国际经济环境情况和国内经济环境的新特点，从京沪运输通道沿线地区经济发展在全国的重要地位出发，论述了京沪高速铁路是我国跨世纪基础工程中最佳投资项目之一和目前是建设京沪高速铁路的最佳时机。     

京沪线电气化2006年7月1日开通运营

2006年7月1日,京沪线电气化将正式开通运营。目前,铁路部门正在抓紧时间做好作业人员培训、各类应急预案的制订,特别是针对电气化开通后技术条件发生重大变化的情况,抓紧研究和制定车流调整、电网维修和电网区段人身安全等方面的规章、制度、措施和办法,并尽快组织落实。北京、     

车站百家姓(三)

戚——全国只有1个戚姓打头的车站戚墅堰站，位于江苏省常州市戚墅堰区，京沪线三等站，隶属上海铁路局。 谢——全国有8个谢姓打头的车站，其中谢岗站位于广东省东莞市谢岗镇，京九线四等站，隶属广州铁路（集团）公司。     

加强管理 服务生产

上海电务段地处京沪、沪昆两大提速干线交汇点，管辖京沪线、沪昆线、沪春线及枢纽地区共541．8km营业线路。负责83个各类站场的道岔、信号机以及道口、机车信号、LKJ设备、动车组等设备的维护管理。段设管理机构6科2室、10个车间、83个班组（设小料库班组77个）。     

高速收费是一个民生问题——来自长途客运车主的声音

高速公路收费的问题,实际上就是一个很大的民生问题,只有车辆运营成本的下降,才能给选择公路出行的群众以票价下调的福利,从这个角度看,车主们的关切也就是广大乘客的关切。     

京沪线的当务之急还是电化扩能

论述了应通过既有线电气化改造进行扩能，待能力不能满足时再修货运３、４线，提出采取摆式列车提高速度是发展高速的捷径。     

京沪高速铁路列车运行调整问题的探讨

提出了我国高速铁路运行调整的基本原则和可能的运行调整方法，分析不同运行调整方案的优缺点，实施条件和实施效果，对高速 铁路运行高速方法、能力利用以及运行图辅画提出了建议。     

修建高速铁路 促进经济发展

论述了高速铁路对铁路运输产业、综合交通运输体系的构成所带来的变革，高速铁路在促进经济发展、增进民族团结、维护国家统一等方面的作用，同时还阐述了京沪高速铁路建设对我国国民经济发展所起到的积极意义。