《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》内容简介

2005年3月,国务院审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》,具体内容如下．     

京津冀区域轨道交通网络演化研究

京津冀区域轨道交通网络的发展完善是区域协同发展的重要支撑,研究其演化规律对该区域轨道交通发展具有重要的借鉴与指导意义。基于复杂网络的Space L模型,使用Gephi软件构建1950—2030年的京津冀区域轨道交通网络模型,并计算网络直径、度中心性、接近中心性及介数中心性等特征指标。通过对特征指标的演化分析可知,京津冀区域轨道交通网络呈现较明显的3阶段发展特征;网络结构由单中心放射状逐渐向多中心环形放射状发展,表明网络结构在逐步发展完善;从区域协同发展角度,应优先围绕雄安新区、首都新机场进行轨道交通建设,并加强其与区域内现有站点的联系。     

转变中的河北展

正中高档自行车、纯电动汽车成为今年河北展的一大亮点:美利达、PINARELLO、AUTHOR、HUFFY、奥尔顿、金拜克、天津蓝剑等海内外自行车品牌纷纷亮相,吸引了众多参观者的关注。中秋之后的石家庄,气候凉爽宜人。第10届河北国际自行车电动车新能源汽车展览会于2014年9月19日-9月20日在石家庄国际博览中心隆重举行。河北省自行车电动车行业协会董武祥会长在开幕式上致欢迎词。     

国内首座高震区水下沉管隧道试通车

<正>2015年1月23日,国内首座高震区水下沉管隧道——天津市滨海新区中央大道海河隧道试通车运行,海河南北两岸的车程由原来的20多min缩短至3 min,把中心商务区(于家堡金融区)与临港工业区、天津港散货物流区连为一体,为"京津冀一体化"注入强大的活力。该隧道全长4.2 km,双向六车道,抗震级别高达8级。中央大道海河隧道采用的沉管施工工艺在我国长江以北地区属首次,具有技术含量高、工艺复杂、协调难度大等特点,成为天津市市政公路建设史上技术难度和科技含量最高的项目之一,它的成功修建弥补了天津乃至北方地区修建沉管隧道的空白。     

京津冀地区铁路大宗货物运输影响分析

从GDP增长速度逐年回落、国家经济结构调整、环保治理等方面分析对京津冀地区铁路大宗货物运输的影响,探讨铁路运输的竞争优势和劣势,提出抢抓京津冀一体化协作机遇、合理运用运价下浮政策、稳步扩大大宗物资运输、加强与天津港的战略合作、大力发展现代物流产业、努力开拓零散"白货"市场、深化货运组织改革等提高铁路货运市场份额、实现增运增收的对策。     

京津冀交通一体化发展问题与对策研究

京津冀协同发展是中国在新的历史阶段提出的重大国家战略。交通一体化是京津冀协同发展的先行领域,对调整优化城镇群空间布局和推动区域协同发展具有重要的引导和支撑作用。结合京津冀协同发展战略对交通一体化发展提出的要求,从战略区位、社会经济格局以及城镇化发展水平等方面总结京津冀城市群的区域特征,并分析京津冀城市群在运输结构、交通设施网络空间布局以及体制机制等方面的主要问题。最后分别从客运、货运以及体制机制三个层面提出京津冀交通一体化发展的思路和对策建议,包括以打造“轨道上的京津冀”为导向完善区域基础设施网络化布局、提升区域运输组织效率和一体化服务水平、加强区域规划统筹、创新投融资体制机制以及加强土地和资金等相关保障。     

首钢搬迁对京津冀地区经济社会发展的影响

<正>2007年3月12日,首钢京唐钢铁联合有限责任公司钢铁厂工程正式开工。首钢往唐山市曹妃甸的搬迁正式开始,京唐钢铁项目将于2008年底形成485万吨/年钢坯生产能力,2010年底全部建成投产,达到970万吨的年生产能力。首钢的搬迁将影响京津冀地区的经济社会发展及交通格局。     

新常态下,共谋发展新机遇——记2015中国专用汽车产业发展国际论坛

11月11日,由中国汽车技术研究中心主办,武汉经济技术开发区管委会、汉阳专用汽车研究所共同承办的＂2015中国专用汽车产业发展国际论坛＂在武汉隆重举行。此次论坛的主题是＂新常态新机遇＂。据悉,来自国家工信部、交通部、国家信息中心等国家部委的领导,以及东风汽车、IVECO、江淮汽车、中集车辆等车企负责人出席了论坛,主机厂、专用汽车企业、零部件生产企业等领域近400人参加了本届论坛。     

中国高铁开启智能铁路新时代

2019年12月30日,中国高铁创造了一个新的历史:北京至张家口高速铁路开通运营,崇礼铁路同步建成投产,时速350 km复兴号智能动车组在世界上首次实现自动驾驶,进一步提升了我国高铁领跑全球的优势。这两条铁路将助力京津冀一体化协同发展,为北京冬奥会提供交通运营服务保障。     

中国高铁开启智能铁路新时代

2019年12月30日,中国高铁创造了一个新的历史:北京至张家口高速铁路开通运营,崇礼铁路同步建成投产,时速350 km复兴号智能动车组在世界上首次实现自动驾驶,进一步提升了我国高铁领跑全球的优势。这两条铁路将助力京津冀一体化协同发展,为北京冬奥会提供交通运营服务保障。