京津冀区域多机场系统的和谐发展之路

京津冀地区的机场无论是从规划,还是从管理方面,都远远不是一个有机的系统。在这样一个人口密集的区域内,多机场系统的协调规划和管理,甚至多机场在产权和管理权方面的"体系化",显然是一个非常值得关注的问题。本文分析了该区域多机场运营发展中的不和谐因素,并从可持续性发展的角度提出了京津冀区域多机场系统的和谐发展之路。     

奥铃全系国Ⅵ产品上市, 奥铃M卡和金奥铃让人眼前一亮

2021年底,福田奥铃在北京延庆举行了国Ⅵ全系京津冀上市活动,带来了多款国Ⅵ新品;同时还发布了由福康F2.5发动机、福田采埃孚变速器及福康后处理组成的“冠军动力链”,在轻卡蓝牌新规正式落地前完成了产品布局,显示了奥铃针对法规政策变化而动的产品研发实力。     

天津整合海空铁 对接“一带一路”

<正>记者从天津市交通运输委获悉,为落实"一带一路"发展战略,天津市交通运输行业正推动一批海港、空港、铁路等交通运输的基础设施建设,促进海空铁多种运输方式有效整合衔接,完善港口集疏运体系,提高铁路集疏运比例,缓解港城矛盾,减少港口污染,同时促进交通运输转型升级,加快构建现代交通体系,打造欧亚大陆桥运输桥头堡。据市交通运输委负责人介绍,在"一带一路"建设中,天     

产业转移 北汽将落户黄骅

京津冀一体化政策出台以来北京企业外迁成为人们关注焦点。近日，北汽集团董事长徐和谊也明确表示，北汽集团已经做了规划，将北京总部建设成为技术创新、销售服务和高端产品制造中心，将旗下汽车制造厂整体移至沧州黄骅。此前一直有传言，北京现代第四工厂将落户西南地区。不过．北京汽车行业协会会长安庆衡日前分析，“北京现代新建工厂或者零部件厂，肯定会在京津冀地区。”因为将北京现代第四工厂放在黄骅，对于北汽集团的整体发展来说也将更加有利。     

河北省张家口市两条在建高速被纳入北京大外环范围

京冀两地近日达成加快推进北京大外环高速公路建设战略共识后,张家口市境内有两条高速公路被纳入北京大外环范围。北京大外环高速公路,又称京津冀环线高速公路,规划总里程约940 km,其中张家口境内包括张家口     

京津城铁开通首月运送旅客逾183万人次

北京至天津的城际高速铁路8月1日正式开通运营。开通后，列车最高运营速度可达到350km／h，两地直达运行时间在30min以内。运行1个月以来，共运送旅客183．1万人次，正点率达到98％，极大满足了两地旅客的出行需求，实现了京津两城的同城发展，为京津冀地区增强区域竞争力注入了新的活力。     

公路水毁的成因及防治

公路水毁是指公路主体及沿线设施由于受到水的作用而遭到损坏的现象与过程，是各地存在的一个普遍问题,属于一种常见的自然灾害。公路水毁一旦发生,轻者降低路基路面的使用寿命、影响公路通行能力,重者桥梁；中毁、中断交通，由此造成的损失相当严重。例如2012年在京津冀地区发生的“7.21”特大洪涝灾害,通过参与保定易县灾后重建工程,让我们对公路水毁的危害有了一个更加直观和深刻的认识。因此,如何加强公路防护设施建设,提高公路抗水毁能力是一个不容忽视的问题。     

美丽中国 交通环保先行

进入2013年,全国多处地区连续遭遇雾霾天气,空气质量出现持续严重超标。特别是京津冀地区,甚至出现了霾橙色预警,首都也因此被人们戏称为"雾都"。更有专家表示,大气污染比非典可怕得多,非典可以隔离,但是大气污染任何人都跑不掉。导致空气质量下降的污染物包括二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、颗粒     

京津冀区域综合交通规划研究

本文从分析京津冀城镇群经济社会与交通发展的基本特征入手,着重研究了综合交通与城镇发展、产业布局的联系,剖析区域交通存在的问题以及面临的挑战,把握区域综合交通的发展趋势,最后给出具体的区域综合交通规划方案和行动措施。     

我国正在向大面积农业机械化迈进

建国60年、特别是改革开放30年以来，我国区域经济发展取得了辉煌成就．而长江三角洲地区（简称长三角）、珠江三角洲地区（简称珠三角）以及京津冀地区（简称京津冀）三大经济圈的形成和快速发展．更成为我国经济发展的重要引擎。