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931.
研究Pearson分布混响背景下恒虚警检测器设计问题,提出2种具有多目标干扰抑制能力的OSGO(排序选大)和OSSO(排序选小)检测器,验证两类检测器的恒虚警特性,并分别推导虚警概率和检测概率的数学表达式。仿真结果表明,OSSO检测器具有最好的抗多目标干扰能力,OSGO检测器与OS检测器性能相近。2种检测器计算复杂度相比,OS检测器均降低一半。  相似文献   
932.
从实际工程更换的腐蚀斜拉索中获取腐蚀钢丝试样,并利用室内加速腐蚀试验制备了腐蚀钢丝对比试样,针对各腐蚀分级的钢丝试样观测并记录了钢丝表面蚀坑的几何形态、数量和分布情况;利用统计分析研究了实际工程和腐蚀试验制备的钢丝试样的蚀坑形态参数的概率分布模型。结果表明:腐蚀钢丝的蚀坑几何形状可抽象为浅球形、深椭球形、浅椭球形、长槽形4种,不同腐蚀等级钢丝中4种蚀坑形状的出现数量有较大差异;蚀坑长度、宽度以及深宽比符合对数正态分布;考虑张拉应力的局部加速腐蚀钢丝试样的统计规律与实际工程腐蚀钢丝试样的统计规律具有良好的拟合度。  相似文献   
933.
不同交通小区划分方法会产生不同的路网流量预测结果,如何选择合适的划分方法使预测结果更为精确至关重要.以西班牙马德里主干道路网为对象,采用OD反推算法,利用交通规划软件TransCAD,研究在交通小区个数相同的情况下,按行政区划和按人口分布2种不同聚合方法划分交通小区对路网流量预测结果的影响,即可变面元问题中的聚合区域形状影响.结果表明,按人口密度划分交通小区预测的路网流量结果与实际值更接近.将按人口密度划分的交通小区进行3种不同程度的再次细分,比较交通小区数量对路网流量预测结果的影响,即可变面元问题中基本单元大小的影响.研究表明,路网流量预测结果的精确度随着交通小区数量的增加而提高.考虑人口分布等交通地理信息数据划分交通小区能更好地预测出未来年路网交通流量,并且交通小区划分的越细,预测结果与实际值越接近.   相似文献   
934.
国道214线地处青藏高原东部,平均海拔在4500m以上,沿线气候高寒缺氧,地形地质条件复杂,分布着大面积的多年冻土,全长约440km,呈不连续状,并且主要为湿地和高山型多年冻土类型。多年冻土主要集中在鄂拉山至清水河路段,这给公路工程建设带来了极大困难。  相似文献   
935.
本文阐述高速铝制双体船的强度评估方法。以1艘高速铝制海监船为例,探究总纵弯矩的分布曲线、总扭矩施加位置等因素对船舶结构强度的影响。在此基础上对全船结构强度作出评估,提出若干合理建议。相关结论对同类型船舶的结构设计提供了一定的参考。  相似文献   
936.
开展了混合砂混凝土在3种应力水平下的弯曲疲劳试验,进行了混凝土疲劳寿命的威布尔分布检验,拟合了平均弯曲疲劳寿命的lg S-lg N方程、考虑失效概率的F-lg S-lg N方程,计算了混凝土疲劳极限强度。结果表明:混合砂混凝土的疲劳寿命符合两参数威布尔分布;相同应力水平下,随着失效概率的减小,疲劳寿命随之减小。混合砂混凝土疲劳寿命N=2×106时,疲劳强度折减系数为58%。  相似文献   
937.
针对装配式桥梁标准跨梁段斜跨交叉地形、地物提出了采用斜交转正交装配式桥梁的设计思路,并根据具体工程设计计算的结果,验证了该设计方法的可行性,为该类桥梁设计提供了思路。  相似文献   
938.
正现在提倡低碳出行,作为既保护环境又强身健体的交通工具之一,自行车理应使用率最高。然而选择它作为自己出行工具的人却不是很多,据"行人和自行车信息中心"(PedestrianBicycle Information Center)提供的数据,在美国,定期使用自行车的仅占总人口的0.5%。在16岁以上的美国人中,2012年至少骑过一次自行车的只有18%。究其原因,在于自行车存在调整麻烦、位置不适合和坐着不舒服等一些问题。事实上,每个人的身高不尽相  相似文献   
939.
根据国家"十一五"发展规划昆明新机场明确定为迁建工程,定位为"面向南亚、东南亚,连接欧亚的大型门户枢纽机场",是云南省机场布局和航空网络的核心。离港层主桥是昆明新机场航站楼楼前桥梁工程的重要组成部分,其特点是桥宽较宽,梁高由横向计算控制,结合工程实例,总结设计中的相关经验与体会,简要介绍了宽桥的设计方法,阐述了结构计算的思路,为今后类似工程的设计工作提供了经验和可靠的参考。  相似文献   
940.
复杂网络的引用,已经成为系统科学地评价所有活动的重要工具。在供应链中,把性质不同的活动放到同一场合进行比较,利用复杂网络科学,能解决供应链活动节点间的演化规律、结构功能和动力学行为。  相似文献   
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