林州市郑铁工务材料厂

林州市郑铁工务材料厂，是生产各种型号道岔，及线路配件的专业厂家，占地面积16000平方米，现有职工480名，工程技术人员60名，拥有固定资产660万元，年生产能力18000吨。     

铁路物资企业加强人力资源管理浅议

当前，如何应对加入 WTO及新经济时代的挑战，抓住机遇发展壮大自己，是摆在铁路物资企业面前的严峻课题。企业的发展越来越依靠人力资源管理水平的提高，企业的管理重点越来越转向人力资源管理。加强人力资源管理是铁路物资企业提高核心竞争力、应对新经济时代各种挑战的重要战略选择。 1当前铁路物资企业人力资源管理存在的主要问题 1.1认识上的误区 　　一是企业在生产经营活动中，往往只注重物质资源的投入、管理、配置和生产，而忽视人力资源的合理配置和开发；二是企业在人力资源管理上，比较重视对干部、知识分子的管理和开发，而…     

激发创新意识 提高空间想象能力——谈谈“模型设计”教改实践

想象力是促进人类创造活动的一个重要因素。一个工程技术工作者不是用画笔、文字、音符或凭借丰富的艺术想象力去描述形象，表达情感，而是经常需要用图样来描绘已有的物体或构成新的物体。他的知识水平、经验多寡，特别是空间想象能力的高低，与他所设计的产品的优劣有很大关系。有人认为，一个有天赋的工程技术人员，在绘出图样之前，就能在心里检查他的发明创造。或者说，在他进行创造性构思的过程中，就逐渐在心里形成一个鲜明的立体形象。     

商用车技术发展趋势

商用车系指货车和客车．主要用于运载人员、货物和牵引挂车的汽车。     

港口企业人力资源管理核心问题之三 绩效管理

绩效管理是人力资源管理中最重要的模块之一,也是公认的难点。其原因主要有两个方面:一、绩效管理涉及到全体员工,无论是管理层和普通员工,都需要也必须参与进来,才能保证实施成功,而全体员工的理念转变,进而变成行为的转变是一个艰苦的过程;二、绩效管理的结果应用非常广泛,与     

船舶焊工考试应注意的几个问题

本文指出了焊工考试实际操作中常见的错误及对焊缝和冷弯的影响，并提出了4个方面的建议。     

简谈我国铁路钢轨

钢轨是轨道的重要组成部件,它支承及引导机车车辆的车轮,使列车安全运营。解放前,我国铁路铺设的钢轨类型由30～55公斤米多达百余种,大部分是资本主义国家生产的,解放初期还从前苏联、波兰等进口钢轨,这些杂牌轨已逐渐被我国科研设计人员研制的钢轨取代,结束了钢轨类型杂乱无章的历史。上世纪六十年代初冶金部将钢轨类型统一为三种即每米38、43、50公斤钢轨,颁发了Y B32-60、Y B33-60及Y B34-60,铁路用钢轨技术条件。1963年铁道部、冶金部为提高钢轨质量,进行了一次大规模的钢轨使用情况调查,组织科研设计人员对钢轨改进设计,并提出新的…     

国有企业人力资源开发与管理存在的问题及对策

国有企业在适应社会主义市场经济需要，机遇和挑战并存。但由于人力资源开发与管理的有些方面跟不上形势的发展和现实的需要，在很大程度上影响、制约着国有企业的改革发展。为了从根本上解决好国有企业人力资源开发与管理中存在的问题，这就需要我们在实践中不断摸索、实践，探索一条适合国有企业改革发展需要的人力资源管理模式。     

积极探索实施维修人员的5．0系数分配法

汽车市场的迅猛发展急需大量的汽车维修技术人员，但是维修服务业普遍存在的“师傅带徒弟”的传统模式，显然满足不了形势的发展需要。这一传统模式的弊端表现在以下几个方面。     

13号车钩检修中存在的问题

车钩是货车上重要的零部件，应具有优良的连挂性能和可靠的自锁性能，保证在列车运行时不发生分离，在车站摘解编组时方便调车人员摘解，且能自动连挂。目前，我国货车上大量使用的13号车钩是针对原2号车钩强度不足改进后于1965年投入使用的，它强度较大，开启轻便，作用灵活，且具有自动连挂性能，基本上满足了当时的使用要求。但随着时间的推移，在目前重载提速条件下，车钩分离事故时有发生，危及行