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201.
液力变矩器反求设计与内流场数值计算 总被引:2,自引:0,他引:2
采用反求设计方法建立了液力变矩器三维模型.建立了液力变矩器涡轮内流场物理数学模型,利用Fluent软件进行了相应的数值计算.分析了涡轮流道内流体速度、压力及压力损失情况,阐述了流场形成机理,为液力变矩器优化设计提供了理论依据. 相似文献
202.
JTGH20-2007《公路技术状况评定标准》较原标准采用了更先进的检测和评价手段,科学地评定了公路技术状况和服务水平,故需要积极地推广使用。但由于新标准需要计算的指标多、计算量大,若人工计算,则效率低且易出错。而使用EXCEL软件进行辅助计算,只需输入各调查数据即可,从而可提高计算速度及数据精度,使统计工作更方便和简单。 相似文献
203.
204.
在迎世博最后冲刺的时间里,与千家万户密切相连的本市各搬场企业3400名员工从细微处做起,为搬场市民提供更加周到、满意的服务。 相似文献
205.
206.
207.
公路货运站场装卸机械配备和选型决策 总被引:1,自引:0,他引:1
陈焕江 《西安公路交通大学学报》2000,20(1):85-87
论述了公路货运站场装卸机械配备的基本要求,建立了装卸机械选型决策的评价指标体系,探讨了评价指标的量化方法和装卸机械配备方案的综合评价方法,可用于公路货运站场装卸机械配备的选化决策。 相似文献
208.
209.
小型舰船在航行中,机库后方产生的不稳定回流区会影响舰载机在甲板上的作业。为了改善舰面流场,保障舰载机在甲板上的安全起降,基于改进的简化护卫舰外形(MSFS),首先结合计算流体力学和人工神经网络方法,预测不同的机库长度L和宽度W对应的回流区大小,建立两种神经网络下的回流区响应面,然后在该响应面上使用粒子群算法得到优化的舰船结构。结果表明:回流区长度随着L和W的变化呈现出明显的非线性变化;与数值模拟结果相比,误差逆传播神经网络得到的回流区长度最大相对误差约为0.9%,径向基函数神经网络得到的最大相对误差约为2.2%;两种神经网络下得到的预测回流区响应面在整体上较为相似,且在两个预测响应面上优化得到的最小回流区长度都为1.93H,和数值模拟结果之间的相对误差约为0.5%。 相似文献
210.
《人工砂混凝土材料设计与工程应用研究》课题组 《广东公路交通》2015,(3):65-66
<正>1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:2011-02-0572主要完成单位广东省长大公路工程有限公司武汉理工大学3主要技术内容3.1技术特点针对公路工程行业机制砂生产点多面广、质量良莠不齐、应用水平落后的现状,在充分研究各类破碎设备工作原理的基础上,提出了适合于交通工程的设备选型和配套;采用级配投料和工业固体废弃物复合的手段,对机制砂天然级配进行改良;通过集料级配优化和体积分析,提出一种适 相似文献