长江中下游洲滩守护工程概化模型试验研究﹡

为了研究洲滩守护工程的护滩效果及工程实施后局部冲刷坑形态,以长江下游较为典型的洲滩守护工程为例,采用大比尺局部动床概化物理模型试验方法,对鱼骨型间隔式护滩带工程进行了试验研究。根据工程及试验具体情况,详细分析了该试验方法的可行性,并给出了鱼骨型护滩带方案的试验结果。结果表明,该试验方法不但能够较方便地比选不同平面布置的工程方案之间的护滩效果,同时可得到局部冲刷坑的形态参数,对工程设计有较好的指导意义。     

山区公路避险车道的设置

连续下坡和载重汽车的结合对于载重汽车驾驶员和其他驾驶员存在着潜在的危险。山岭区连续长下坡路段失控车辆尤其是大型车辆冲出路基造成重大事故的案例时有发生。避险车道的合理设置,并配置标志、护栏、坡顶设置刹车检查站等服务设施可有效地预防事故的发生。本文主要介绍避险车道在国内外的发展情况、避险车道的设置位置及避险车道的设计方法。     

高铁无砟轨道基床级配碎石渗透稳定性研究

为研究高水力梯度下级配碎石渗透稳定特性,通过改进的渗透仪开展了路基基床级配碎石渗透稳定特性试验研究.结果表明:级配碎石渗流速度随水力梯度增加分为线性增长、非线性增长,渗透破坏急剧增长,随细颗粒含量增加明显降低,随压实度增大逐渐减小;临界水力梯度随细颗粒含量增大呈非线性增长,粒径小于0.1 mm的细颗粒含量超过5.5％时...     

升流式厌氧污泥床反应器结构优化模型及其应用

根据升流式厌氧污泥床（ＵＡＳＢ）反应器的简化流型,建立了其结构优化模型,通过求解并分析,得到如下结构：（１）在反应器结构设计中,为了提高容积效率,应着力于反应器布水装置和三相分离器的技术开发;（２）由于常规ＵＡＢＳ反应器在提高水力负荷上难有突破,故应开发ＵＡＳＢ反应器与其它工艺结构的组合形式。     

红粘土动力性质的研究

本文根据研究课题的部分试验成果,分析了作为铁路路基基床下部填料的红粘土的 动力特性,提出了进一步研究分析的途径。      

岚山港薄壁大圆筒防波堤的施工

文章简要介绍了薄壁大圆筒防波堤工程主要工序的施工方法,总结了一些施工经验及注意的问题。     

肖厝五万吨级煤炭多用途码头基床爆夯

介绍肖厝５万吨级煤炭多用途码头基床的爆夯设计、施工情况。     

剑潭—横沥河段航道升级措施及模型试验

剑潭—横沥河段航道扩能工程河势弯曲、宽窄相间、滩多水浅、上下相连、输沙能力有限、人为采沙活动严重,工程整体性高且与河段联动效应强。根据滩险碍航特征和整体优化的原则,提出"疏浚为主、整疏结合、控制河势、稳定航槽"的整治原则,认为航槽应沿河道深泓布置,挖槽纵向采用变底坡设计,横向采用梯形断面或复式断面形式。应完善整治建筑物布置,适当束窄整治线宽度,并充分利用已有丁坝,新建丁坝和加长旧坝。开展定床物理模型试验与水流泥沙动床物理模型试验,分析改造后航道沿程水位、比降、流速的变化,明确航道泥沙的冲淤量,研究改造措施的合理性。结果表明,整治后航道沿程水位与比降下降,航道流速增加,年均淤积量为3.98万m3,改造措施合理可行。     

厦门海沧港区16～17号泊位基床爆夯的安全控制

与传统锤夯工艺相比较,码头基床爆夯工艺具有工期短、工艺简单、工程造价低、质量好的特点。但如何确保爆夯施工安全,最大限度地降低对周边环境的影响,是工程建设的重要课题。文章以厦门港海沧港区16-17号泊位工程为例,对重力式码头抛石基床爆夯的安全控制进行了初步探索。结果表明：设计合理,施工中严格执行各项操作规程,可使爆夯施工的影响降到最低程度。本工程可为类似工程安全控制提供经验。     

贵梧Ⅱ级航道滩险过渡段扫床实践分析

文章结合西江航运干线贵港至梧州Ⅱ级航道开通启用前过渡段航道扫床实践,介绍了一种较适于库区航道扫床的器具和扫测方法,总结了扫床的实践经验,为类似工程施工作业提供参考。