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231.
高速铁路路基变形控制值的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
本文在参考国内外资料的基础上,分析了高速铁路路基变形控制值的确定原则和方法。通过车辆/轨道/路基竖向动力分析和有限元计算,针对我国高速铁路路基设计原则,提出了基床的累积下沉、基床的弹性变形和路基填土的压密下沉的控制值的建议值。 相似文献
232.
233.
通过具体工点介绍采用土工格室加固既有线路基基床工程的现场运用及试验情况。结果表明,用土工格室加固既有线路基基床,具有较好的推广前景。 相似文献
234.
水泥土挤密桩加固提速曲线改造路基基床的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对既有线提速曲线改造,曲线外移后路基基床不能满足承载力的情况下,通过运用水泥土挤密桩加固路基基床,从而达到提高路基承载力,满足改造后的曲线地段提速到160km/小时的要求。 相似文献
235.
236.
介绍扁铲侧胀试验在工程实例中求取的各类数据曲线与同一工程室内土工试验所得到数据和部分规范提供的数据分析对比情况,根据各类数据反映的特征提出符合上海地区土层特点的经验公式和参数,以及存在问题探讨。 相似文献
237.
为适应运输新形势下铁路中修的客观要求,现线路中修普遍采用大型养路机械作业。上海铁路局管内线路,特别是三条主要干线津浦线(蚌埠以南)、沪宁线、沪杭线普遍存在道床翻浆冒泥现象。这些地段的线路中修采用大型养路机械清筛作业无法保证施工质量,只有通过抛床才能解决道床病害。近年来,抛床在中修计划中占有了很大的份额。 相似文献
238.
朔黄线基床表层分析及处理措施 总被引:1,自引:0,他引:1
以朔黄铁路东段工程为例,分析了沿线填料的基本情况,介绍了基床表层填料的加固措施,重点介绍了改良土的性质、强度标准,以及改良土的设计、施工及检测。 相似文献
239.
240.