气举反循环法在重力式码头抛石基床清淤中的应用

结合福州港江阴港区6号和7号泊位工程,通过对已抛填的抛石基床回淤进行清淤,介绍气举反循环法在重力式码头抛石基床清淤中的应用。     

洋浦港二期工程基床抛石爆夯参数的选取及应用效果

洋浦港二期工程东接一期码头,西邻洋浦村居民区,爆夯施工安全问题相当突出。介绍通过试验选取爆夯参数及应用效果和成功经验。     

洋浦港二期3．5万吨码头基床爆夯分析

概述 洋浦港二期3.5万吨级码头为重力式沉箱结构,抛石基床总长477m、顶宽13.2m.其中与旧码头连接段长34m和西端51m采用锤夯法施工,其余392m采用爆夯法施工.基床顶标高为-12.3m,底标高为-18.Om～25.50m,基床抛石厚度为5.7m～13.2m.基床外边坡1:1.5,内边坡1:1.基床坐落在亚粘土上,基床抛石石料为10～100kg块石.由于基床厚度大,经多方论证和设计院同意及业主批准,采用爆夯法夯实基床.     

岷江下游中枯水碍航浅急滩段航道整治方案

山区冲积性河流滩槽明显,连续弯道间易形成中枯水期碍航的浅、急滩。针对此类滩段整治中简单疏浚可能引起水流归槽而恶化的问题,以岷江新开河滩段Ⅲ级航道工程为例,建立全长约10 km的河工定床模型,对研究河段的河床演变规律与碍航特征、工程前水流特性和航道整治设计方案及优化措施的效果等进行分析,归纳总结出中枯水碍航浅急滩的整治思路和方案。结果表明,方案实施后航道纵向流速在3.5 m/s以下、水面比降小于2.45‰,满足航道治理要求。     

厦门港招银港区7#泊位抛石基床爆夯工艺

厦门港招银港区7#泊位建设过程中基床爆夯拟通过试夯,以确定基床爆夯参数。试夯主要综合考虑了水流、周围建筑物及炸药性能等因素,通过计算数据和试验数据比较分析,寻找适合爆夯施工的单包炸药配重、炸药单包重量、药包布设网格间距及爆夯遍数等参数,最终完成该泊位抛石基床爆夯施工。     

山区公路避险车道设计研究

连续长、陡下坡路段,为减轻失控车辆的损失或危险及第三方安全,宜在长、陡下坡地段的右侧视距良好的适当位置设置避险车道。吸收国内外好的设计思路,结合山西省近年来避险车道设计经验,提出了避险车道相关设计理念。     

路床调平层在灰岩地段(填石路堤)中的应用

灰岩地段或填石路堤的路床处理,是目前重庆市多数高速公路即将面临的问题,特别是路床湾沉和平整度检测都要符合目前交通部的评定标准,这将是一个难题。结合武水高速公路的特点,对灰岩地段或填石路堤的路床处理进行深入研究,提出处理办法,可供工程类设计和施工参考。     

深床滤池在某污水厂提标改造工程中的应用

某城市污水处理厂提标改造工程设计规模12.0×104 m3/d,生化处理采用奥贝尔氧化沟工艺.为确定改造方案,以原奥贝尔氧化沟工艺为基础,通过分析污水厂的进水水质和现状存在的问题,采用在现状二沉池出水端增设深床滤池以及补充碳源、投加除磷药剂和改变消毒方式,并将深床滤池与其配套建构筑物尽量合建等措施,深度处理则采用"深床滤池+次氯酸钠消毒工艺".此改造方案具有占地小、投资节省、对污水厂运行影响小、运行模式灵活、运行管理方便等优点,且设计出水水质达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》(GB 18918-2002)一级A标准.