不中断行车架空施工整治道岔基床病害

结合工程实例介绍在不中断行车的条件下架空施工，整治道岔区翻浆冒泥病害     

动床模型粒径比尺的确定方法

中、细沙河床动床模型的基本相似条件为水流运动相似和泥沙运动相似。在水流运动相似条件中弗氏数相似和阻力相似的流速比尺形式不一致,且水流阻力是床沙粒径和水流强度的函数;在泥沙运动相似中有关粒径比尺形式也不一致,而且它们又与水流条件有关,错综复杂,使得泥沙粒径比尺的确定难度很大,不得不根据研究问题的性质对基本相似条件有所侧重和取舍,选取主要的作为设计依据,次要的允许有一定偏离。根据研究问题的需要,提出了粒径比尺设计方法,根据这些方法就可以确定出基本符合相似要求的泥沙粒径比尺。     

桥墩紊流宽度的试验研究

由于我国现行的《内河通航标准》(GB50139-2004)中,没有桥墩紊流宽度的计算方法,桥梁设计人员为了保证船舶航行安全,通常将桥梁跨度加大,这样既增加了结构设计的难度,又增加了工程的投资。通过水槽定床和动床试验,分析了行近流速、行近水深、来流角度、桥墩尺寸、桥墩墩型、桥墩冲刷等因素对桥墩紊流宽度的影响,利用量纲分析法对实测数据进行整理,推导出了桥墩紊流宽度的计算公式。     

秦沈客运专线东部软土路基试验段的施工

介绍秦浓客运专线东部软土路基试验段的地质特征，工程特点，关键工序的施工工艺摸索情况，对试验段所解决的重大技术问题进行了总结。     

既有正线基床封闭计算机辅助设计系统

本文所介绍了的系统依据计算机发展的最新技术，模拟既有正线基床病害整治的传统设计过程，在工程数据存储、计算以及绘图等方面提出了计算机辅助设计的实现方案。     

ABF2—2地形仪

介绍了ABF2—2地形仪的系统构成，测量原理及电路原理。ABF2-2使用简单，可通过面板上的按键进行手动操作，也可通过内置MKELAN网络接口，与其他具有MKE—LAN接口的仪器构成网络分布式测控系统，在PC计算机控制下自动测量。ABF-2通过测量模型冲淤厚度间接测量地形或通过静态水位，消除了测桥挠度影响；通过测量垂线电阻率变化来判别水面。沙面，适用于塑料沙、煤灰、电木粉、木粉等各种模型沙。     

《铁路特殊路基设计规范》修订解析

系统介绍新的《铁路特殊路基设计规范》的编制原则、特点、主要修订和新增加的内容,论述提高特殊路基工程质量的措施和应注意的问题。     

循环载荷作用下基床力学特性对道床影响的动态模型试验研究

针对既有线提速改造及高速客运专线设计与施工中遇到的轨道与路基参数的合理匹配问题,以室内动载模型试验研究为依托,配制6组不同密实度的土样,对轨道与路基结构进行了动应力、弹性变形、塑性变形、反应模量等项目的测试,并通过不同压实系数下模型试验测试结果的对比分析,得出基床、道床弹塑性变形以及反应模量的变化趋势,探讨了轨道与路基结构地基系数、压实系数及动静刚度等参数之间的发展规律,提出基床对道床影响的临界值,即:基床压实度为0.93时,基床临界动刚度值为75 MPa/m,基床临界动弹性变形为1.5mm,道床的临界动刚度值为110 kN/mm。对基床与道床参数匹配及相互动力作用的规律研究,为既有线提速改造及新线轨道与路基结构参数设计具有重要意义。     

东莞水道样板航道整治工程交工验收抽检方案的设计和实施

随着广东省内河航道大规模航道整治工程的完成,有必要进行工程整治后水下地形测量验收工作,以检测整治工程是否达到设计的航行水深标准。本文结合东莞水道创建文明样板航道整治起步工程第三方抽测的实施过程,探讨内河航道整治竣工验收测量工作流程和方法。