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621.
622.
该文通过建立水力模型试验,采用理论分析、模型试验和现场试验相结合的研究方法,对调蓄池运行模式、弯道调整和调蓄池底部沟槽排沙防淤措施等方案进行研究。从而,得出在运行控制过程中的重点及排沙方案可行的前提条件。 相似文献
623.
为处置大量工程弃土,同时缓解工程建材短缺问题,利用工程弃土制备人工骨料,以期揭示成型压力、黏结剂类型与掺量、硬化工艺与养护时间等关键因素对人工骨料性能的影响,试验表明,(1)增大成型压力有利于提高人工骨料的强度与致密性,但当成型压力达到30 MPa时,部分试件的黏结剂会被挤出,导致抗压强度下降;(2)水泥与地质聚合物黏结剂对人工骨料各指标的影响规律基本相同,随着黏结剂掺量的提升,骨料的抗压强度显著提高,吸水性逐渐下降;(3)热养护-冷结硬化工艺会加快黏结剂的水化反应,提高骨料的吸水性,降低骨料的毛体积密度。使用热养护-冷结硬化工艺制备的地质聚合物人工骨料7 d强度能够达到冷结硬化骨料的28 d强度。 相似文献
624.
人工挖孔桩质量可靠、工程造价较低,因而目前被广泛使用。但其也存在一个问题,即当桩深过大或地下水位较高时容易诱发工程质量事故。针对该问题提出的相应对策.将有利于避免或减少这类事故。 相似文献
625.
董飞 《交通世界(建养机械)》2009,(15):204-205
西宁市某桥梁由邢台路桥公司承建.该标段工程地处新宁盆地中部.地层由第四系松散堆积物及第三系泥岩组成,地质大部分为风化泥岩。根据工程工期安排.施工现场无法布置要求数量的钻孔机械,桥梁桩基拟采用人工挖孔的施工方案。采用人工挖孔灌注桩做基础.具有机具设备简单,施工操作方便,占用施工场地小.对周围建筑物影响小.施工质量可靠,可全面展开施工,缩短工期,造价低等优点。挖孔灌注桩适用于无地下水或少量地下水.且较密实的土层或风化岩层。 相似文献
626.
王红英 《交通世界(建养机械)》2009,(17):115-116
施工前准备
在正式施工前应具备必要的工程资料:一是建筑物场地工程地质和必要的水位地质资料;二是桩基施工图及图纸会审纪要;三是施工场地和邻近区域的地下管线(管道、电缆)资料;四是主要施工机械及其配套设备的技术性能资料:五是桩基的施工组织设计或施工方案;六是桩基钢筋混凝土所用建材(水泥、砂、石、钢筋)的质检报告。 相似文献
627.
电控汽油机怠速不稳的人工诊断 总被引:2,自引:2,他引:0
针对电喷发动机怠速不稳且无故障码显示的现象,分别从常见故障部位分析了故障产生原因,提出了故障诊断和排除方法。 相似文献
628.
基于离散势能场的行人仿真模型研究 总被引:3,自引:0,他引:3
提出了基于离散势能场及精细网格划分的行人仿真模型,区别于连续势能场,提出在最小元胞尺寸为10 cm×10 cm的网格划分,利用离散势能场描述目的地、障碍物以及其他行人对行人运动的影响.给出了单人决策和行人仿真的流程.该模型能够将基于全场景的宏观层面上的路径规划决策和基于邻域的微观层面上的单步决策有机地结合在一起.采用离散势能场机制描述各种因素对行人行为的影响,可以灵活地增加考虑的因素,论文给出了在单项通道内的行人仿真算例,并与观测结果进行了对比. 相似文献
629.
630.