高速公路隧道水泥砼路面抗滑性能改善工程实践

结合工程实践对高速公路隧道水泥砼路面抗滑性能不能满足行车要求的原因进行分析,实施砼路面人工凿毛和改性乳化沥青稀浆封层措施,解决了高速公路隧道水泥砼路面抗滑性能不足的问题.实践表明,改性乳化沥青稀浆封层是一种简单有效改善路面抗滑性能的技术措施,具有显著的经济和社会效益.     

浮简式深水钻井装置(ABS)的研制

借助于在海面以下近200～400 m建立一个人工海床,利用目前第2或第3代半潜式钻井平台,将现在的400 m作业水深扩展到1 500 m,提高深水钻井作业的能力.     

集装箱智能道口系统的设计

集装箱道口是集装箱车辆进出码头、场站、保税物流园区等区域的必经之处。传统的集装箱道口有赖于人工识别车号和箱号、人工处理单证并录入数据、现场检查箱体等,劳动强度大、作业效率低、数据准确性     

移动式造雪车在港口粉尘防治中的应用

简要分析了散货装卸港粉尘防治主要措施利弊及人工造雪技术在港口粉尘防治中的应用优势,对移动式造雪车构造、工作原理及实际应用进行了简要介绍。     

地铁双线隧道施工人工冻结水热力数值分析

为了准确分析地铁隧道人工冻结施工过程中的热力学状况,考虑水分迁移和冰水相变耦合影响以及水泥水化热的生成,采用热蠕变本构建立了地铁隧道人工冻结施工的水热力耦合分析模型.对广州地铁某双线隧道施工过程中的热力状况进行了数值模拟,同时应用人工冻土的长期强度对冻结壁安全性进行了评估.分析结果表明:在地铁冻结法施工时,最大主应力沿着冻结管呈环形分布,并且管周围的应力明显偏高;开挖对环形应力场的影响不大,而且与其他施工方法不同,人工冻结法施工引起的地表沉降并不随开挖断面的逐渐扩大而增大,整个施工过程中的最大地表沉量仅为9.1 mm,因而人工冻结法施工能有效地控制地表沉降量.     

人工挖孔桩施工常见问题及处理措施

人工挖孔桩施工方法具有机具设备简单,操作方便,可缩短工期及造价经济等特点,但由于人工挖孔受到地质及水文因素影响,常常出现挖孔失败的案例。本文通过一个失败的案例来说明人工挖孔方案的失败原因及获得的经验。     

岩溶区桩基的施工方法

根据岩溶区的地质特点,结合济菏高速公路九合同段桩基施工实例,介绍人工挖孔、机械冲孔与钻孔相结合的施工方法,并就施工中的常见问题提出解决办法,对于同类工程具有借鉴意义。     

内陆湖泊主题游

中国是一个湖泊旅游资源大国,总数量有11万座湖泊,其中天然湖泊有24000多个,人工湖泊有86000多个。按照地理区位又可以分为五大湖区,包括东部平原湖区、青藏高原湖区、蒙新高原湖区、云贵高原湖区和东北湖区。     

野海滩,熟海滩

青岛有第一、第二、第三……好多个海水浴场,一旦Google,触目惊心,竟有7个。什么叫海水浴场啊,真是的。听起来不像去游泳,像是去拿海水洗澡的地方。不过现实就是这蹩脚的名字通行多年了,我也懒得写信给青岛市政府建议。有人介绍说,海水浴场每次更衣加冲水索价4元,但学生10块钱可以洗一个夏天,先办个更衣证就可以。听上去非常有计划经济时代的感觉,在北京,有30块钱游两个小时的人工游泳池已算很便宜了。在我们这些内陆人士眼中,可以跳入海水嬉戏,是很有理由     

超深矿坑水下填筑方案探索

在市政工程中,超深矿坑的回填比较特殊。该文通过对多种回填方法进行比选和探讨,提出了合理方案。