全文获取类型
收费全文 | 1079篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 308篇 |
综合类 | 275篇 |
水路运输 | 287篇 |
铁路运输 | 211篇 |
综合运输 | 41篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 14篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 34篇 |
2010年 | 60篇 |
2009年 | 71篇 |
2008年 | 55篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 62篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 54篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 52篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 3篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1122条查询结果,搜索用时 46 毫秒
91.
为了改进客运服务手段,及时准确地为广大旅客提供社会化、全方位的铁路信息及出行服务,需要加快客户服务中心系统的建设和应用.系统实现自助语音查询、人工坐席接听、信息分析统计、管理监控,在旅客服务工作中取得很好的应用效果. 相似文献
92.
93.
王磊 《城市轨道交通研究》2023,(3):90-95
采用随机介质理论和模型试验方法,基于现场测试数据和文献发表数据,分析了人工冻土冻胀引发地面变形规律和冻胀影响范围。结果表明:(1)随机介质理论计算结果表明人工冻土冻胀引发地面变形曲线是一条高斯型二重积分曲线;(2)物理模型试验得出地面抬升曲线规律与高斯分布拟合度较高,试验地面抬升曲线的高斯分布拟合系数为0.977 47,工程实测数据的高斯分布拟合系数为0.949 32~0.995 53,对文献数据拟合得出拟合系数位于0.954 41~0.983 44;(3)冻结引发地面变形范围为8~10倍冻胀丘宽度。冻结壁为对称结构或拟对称结构时,冻胀引发地面变形曲线可以采用高斯分布进行拟合。该结论可以为人工冻土冻胀引发上部地面变形量计算及影响范围提供设计参考。 相似文献
94.
95.
96.
人工结构体控制堰塞湖溃决洪峰的试验与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为检验人工结构体对堰塞湖溃决洪峰流量的调控作用,进行了室内水槽模型试验.试验主要针对四面体实体结构、四面体实体结构串、四面体实心框架结构和四面体实心框架结构串.试验结果表明:抛投人工结构体对堰塞湖溃决后期洪峰流量的控制作用非常显著,与未抛投人工结构体相比,4组抛投人工结构体的洪峰流量减小26.6%~61.7%;人工结构体的优选型式依次为四面体实心框架结构串、四面体实体结构串、四面体实心框架结构和四面体实体结构;增大人工结构体的容重能改善堰塞湖溃决洪峰流量的调控效果. 相似文献
97.
98.
目前许多企业对工作票还是采用人工管理的方式,即靠人工实现开票、签发、许可、执行、变更、延期、归档等流转步骤。这种管理方式存在许多弊端,如书写的字迹不清、容易出错重写、工作票审核周期长、数据难以共享、大量纸质工作票的保存困难、统计分析工作繁杂、需要大量的人力资源等,对工作票实行电子化管理势在必行。 相似文献
99.
100.
人工挖孔灌注桩由于机具设备简单、操作简便、利于环保、施工质量易控制等特点,被广泛用于桥梁基础施工中,但由于各种因素存在质量通病,本文结合近几年人工挖孔灌注桩的施工经验,对各种条件下人工挖孔灌注桩施工中出现的问题,提出防治措施。 相似文献