钢-混组合梁拼宽既有混凝土梁桥剪力钉受力分析

文中依托某既有简支混凝土箱梁桥拓宽工程,考虑新建钢-混组合梁箱形组合梁钢翼缘与上部混凝土板连接栓钉的受力非线性,通过有限元模拟,研究拓宽后活载作用下,组合梁混凝土板与钢梁连接界面的滑移、栓钉受力问题,得到拓宽后组合梁内外侧翼缘的栓钉受力、界面滑移特点。     

交通工程设计界面划分探讨

交通工程是高速公路的附属工程,主要包括房建、机电、交通安全设施以及其他配套工程,是高速公路不可或缺的功能性工程。根据工程实践,总结了交通工程实施过程中的经验,提出了解决方法和注意事项。     

硅烷偶联剂改善沥青与石料及水泥砂浆界面作用研究

研究了硅烷偶联剂对沥青与石料及水泥砂浆界面的作用。研究结果表明,以不同浓度的硅烷偶联剂水溶液涂覆到水泥砂浆界面,再以乳化沥青和普通沥青连接试件,其抗折强度有所提高,其中涂覆浓度为0.6%的硅烷偶联剂抗折强度时可提高20%;方解石和花岗岩石料浸泡硅烷偶联剂水溶液后与沥青的粘附级数提高,其中花岗岩石料更为明显;硅烷偶联剂改性乳化沥青与矿料的粘附性优于对比普通乳化沥青。     

铁路线路整体优化设计系统中人机交互模块的设计

本文详细介绍了“铁路线路平纵面整体优化设计系统”中人机交互模块的设计、模块功能、交互命令以及系统的实现。     

铁路桥式方案比选CAD系统中的交互设计研究

铁路桥式方案比选ＣＡＤ系统是铁路桥梁初步设计的大型工具性软件，本文在简要介绍系统功能的基础上，着重介绍系统中的人机交互功能，交互层次及其界面设计，数据交互和图形交互处理方法，交互数据组织及管理以及交互服务器和后处理等，通过系统的交互功能，有机地将系统与工程师能动性结合起来，能有效地提高设计速度，质量和水平。     

SiC陶瓷与金属连接

综述了ＳｉＣ陶瓷／金属的连接方法,活性金属的使用现状,界面产物及确定方法,指出了扩散焊和活性金属钎焊是实现ＳｉＣ陶瓷／金属连接的最有效方法,分析了界面产物对强度的取决于界面产物的种类、数量,分布等,特别是当界面产生层状脆性化合物时强度显著下降的结论。     

宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损对无砟轨道-简支梁桥结构受力性能影响

基于弹性地基梁体理论,考虑宽窄接缝与轨道板之间界面开裂与CA砂浆脱空耦合伤损,建立伤损状态下的CRTS Ⅱ型板式无砟轨道-简支梁桥结构有限元模型,分析宽窄接缝与CA砂浆不同伤损型式和不同位置耦合伤损尺寸在正温度梯度荷载作用下对无砟轨道-简支梁桥结构受力及变形的影响。研究结果表明:宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损较宽窄接缝界面开裂或CA砂浆脱空单一伤损型式对结构受力与变形更为不利;当耦合伤损面积超过0.975 m×0.765 m,长度超过0.975 m或宽度超过0.51m时,轨道板拉应力超过其抗拉强度,影响结构的正常使用;随耦合伤损尺寸的增加,轨道板和CA砂浆的垂向位移均显著增大,底座板和桥梁的垂向位移呈微弱减小趋势;宽窄接缝与CA砂浆耦合伤损位于轨道板板边对结构受力和变形影响最大,耦合伤损位于板端次之,耦合伤损位于板角影响最小。     

考虑部分剪力连接作用的简支组合梁桥受力特性的解析解法

组合梁桥中根据钢梁与混凝土板间接合刚度的不同,组合作用可分为完全组合和部分组合.部分组合梁桥与完全组合梁桥的受力特性具有显著差异.部分组合梁桥设计时采用目前常用的换算截面法计算是不准确的.鉴于此,对剪力键抗剪刚度沿梁长均布或三角形分布情况下部分组合简支梁桥的内力和变形计算进行了理论推导,得出了截面内力和主梁曲率方程.