基于AutoCAD和ObjectARX的桥梁钻孔桩基础CAD系统的开发

基于AutoCAD 2002开发平台，在Visual C 6．0开发环境中，采用ObjectARX 2002与MFC混合编程的方法编制应用程序，开发运行于Windows系统的桥梁钻孔桩基础CAD系统，将有效提高桥梁钻孔桩基的设计效率。     

浅谈智能座舱的“一芯多屏”

随着汽车智能化、网联化水平提高,汽车座舱逐渐向以人机交互为核心、多屏联动的智能座舱发展。在芯片研发制造、虚拟化技术大力发展下,在一颗性能强大芯片上运行多个车载操作系统,同时驱动多个显示屏的"一芯多屏"智能座舱方案成为智能座舱的发展趋势。     

沥青混合料服役期间油石界面黏附效果衰减规律定量评价与分析

研究沥青混合料在其服役过程中油石界面的黏附效果的衰减规律。对盘锦90号沥青、中海90号沥青及SBS改性沥青进行了为期6年的跟踪收集,采用旋转蒸发器法对不同服役年限的沥青进行回收。采用油石界面黏附功理论对3种不同服役年限的沥青和两种不同矿料(石灰岩和花岗岩)界面参数(沥青表面张力、沥青与矿料的接触角)进行了测试,并对黏附功进行了定量计算。经过进一步分析得出了沥青在不同服役期间的界面黏附功的衰减规律,同时回归出油石界面黏附功衰减方程。研究成果对于优化沥青混合料设计具有显著意义。     

微观尺度下温拌再生混合料新-旧沥青界面融合特性

新-旧沥青的有效融合,对再生混合料的使用性能起着决定性作用。深入分析新-旧沥青的扩散过程、量化两者的混合程度,对再生混合料的设计及其性能调节具有极大的实际意义。为了比较真实地模拟新-旧沥青的扩散行为,探讨新-旧沥青界面融合特性,不同混合条件下新-旧沥青融合程度的定量分析、相容渗透剂对新-旧沥青迁移深度的影响。从微观尺度出发,首先模拟温拌再生混合料新-旧沥青融合的三阶段：物理裹附、机械拌合、相互扩散;在分层抽提的基础上,通过凝胶渗透色谱（GPC）,获取沥青分子量大小和分布情况,对新-旧沥青融合程度进行量化分析;然后选取合适的分子示踪剂及试验参数,采用傅里叶转换红外光谱（FTIR）研究新-旧沥青的迁移深度,探讨相容渗透剂对新-旧沥青的迁移深度影响。结果表明：大分子比例（LMS）定义的混合效率,可有效定量表征新-旧沥青的融合;无扩散阶段的温拌再生混合料中新-旧沥青的混合效率为29.8%,扩散阶段保温2 h后混合效率达到56.3%,两者的混合效率相差26.5%;对新-旧沥青融合的扩散阶段进行保温,改善了新-旧沥青的融合效果;端氨基丁腈橡胶（ATBN）具有沥青不具有的基团,可以作为适宜的分子示踪剂;添加渗透性良好的相容渗透剂可增加旧沥青的渗透深度,当分层抽提层数为3层时,未加相容渗透剂,新-旧沥青迁移深度为2层,添加相容渗透剂后,迁移深度增加为3层。     

高速公路房建设施相关工作界面划分浅析

加强房建工程的设计及管理不仅能保证工程质量，而且能够降低工程造价，提高施工效率。合理划分高速公路房建工程相关界面，能有效确保和提高高速公路房建设施在公路运营和管理中的作用与地位。     

新掌门驾到 上海通用别克全新君越

别克家族新掌门人驾到!更时尚、更豪华、更智能的全新君越在科技含量及配置水平上已经全面超越了竞争对手,别克这一次意图很明显:向人们传统印象中的豪华轿车发起挑战。全新君越具备这样的实力吗?     

AS704型汽车电脑诊断仪

产品特点： ●测车快速准确、人性化界面、操作简单方便 ●产品外壳作独特防干扰处理，有效屏蔽车辆信号的强磁干扰，保证了测试过程的稳定可靠     

纵向轨枕式无砟轨道界面裂缝对轨道力学性能的影响

纵向轨枕轨道结构改用预制混凝土纵梁连续支撑的结构设计,故预制轨枕与道床板的新旧混凝土界面是结构稳定分析不可回避的因素。为了分析新旧混凝土界面对整体结构的影响,并为纵向轨枕式无砟轨道设计提供相关参考,通过建立纵向轨枕式无砟轨道的二维有限元计算模型进行研究。结果表明:纵向轨枕式无砟轨道在列车荷载和温度变化作用下,轨枕与道床板界面附近会出现纵向裂缝,并裂缝加快扩展。界面裂缝对轨道内部应力分布影响很大,对钢轨扭转有一定影响。     

拉拔试验研究的现状与发展

加筋土界面的摩擦特性是现代加筋土技术研究的热点和难点,是彻底弄清加筋机理和建立加筋土理论体系的关键。许多学者做了大量的试验和理论研究工作,取得了一些成果,但由于影响筋土界面摩擦特性的因素多,情况复杂,加之目前由于实验设备及方法的限制,有许多问题还未能彻底搞清楚。本文介绍了目前国内外在此问题上的一些研究成果,着重分析了试验的影响因素、存在的问题及今后发展方向。