艰难的历程——黄正夏采访实录(六)

在大渡河边考察的时候,有一段人和马的趣事。大渡河不宽,但河床很深,在两山之间,犹如刀切一般,河里水流湍急,河岸狭窄而笔陡,人走在岸边,向河里望都觉得心慌。我们给考察队的几位教授都配备了马匹。城里人平时都没有骑过马,走平路时,人和马都还相安无事,走到河边,问题来了。马在河边走时,爱挨着岸边走,考察队里的几个教授平时骑马就不行,现在在壁陡的岸边,看到奔腾咆哮的湍急水流心里更紧张,马还要紧挨着岸边走,他们一个个吓得不行,宁可步行,说什么也不肯骑马。     

艰难的历程——黄正夏采访实录(四)

我惊叹华罗庚高超的判断力和深厚的数学理论功底,他说：“这其实没有什么,搞科学研究,就是两条,一是要舍得投资,没有钱办不成事;另一条是天天埋头苦干,功夫不到那是不行的。京剧大师梅兰芳有几句名言：一日不练功,只有我知道：两日不练功,内行能知道;三日不练功,大家都知道,不下苦功夫的人一事无成。”     

冷链配送那点事

为了能够使本期独家策划的城市配送专题做得有深度,了解城市配送企业发展路上的甜酸苦辣,笔者在认真地筛选了几个开展城市配送业务的代表性企业作为采访对象之后,第一站确定了目前做城市冷链配送的北京傅瑞物流有限公司。当笔者打电话给公司的总经理张霁海时,在说明了采访意图后,他表现出对话题很感兴趣,也十分配合,欣然答应了可以和笔者聊聊自己在城市配送上的一些心得体会,于是我们约定了具体采访的时间。采访那天笔者专程赶往位于北京通州区梨园的北京傅瑞物流有限公司办公地点,但是因为路上临时出了点状况,笔者晚到了,恰巧这个时间段张总安排的是要去拜访DHL,     

为中国用户提供斯堪尼亚特色的运输解决方案 访斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理何墨池先生

相比沃尔沃、奔驰、曼等其它欧洲商用车制造厂商,斯堪尼亚公司在中国的商用车市场上表现低调,似乎进展缓慢。但回首环顾,人们发现斯堪尼亚在中国是步步为营,稳健发展。尤其最近这两年。斯堪尼亚在中国的收获颇丰。在2008年即将结束之际,本刊记者采访了斯堪尼亚销售（中国）有限公司总经理何墨池先生。谈起斯堪尼亚在中国的发展近况,何墨池先生兴奋之情溢于言表。     

怀念失去中国汽车工业发展的历史重要人物（十四）——中国汽车科技界杰出领头人：胡亮

1978年，我向胡亮报告，是否要建立一个面向零部件刊物，并建议由当时的上海汽车配件供应公司主办。他十分支持，于是一份叫着《汽车配件》的刊物闻世了，这就是现在《汽车与配件》刊物的前身。     

和谐 创新 科技 速度 梦想

不久前,本刊记者采访了浙江力霸皇工贸集团有限公司总裁严备战先生。记者：严总,在今年上海展上,看见您用五个词组装饰展馆,请谈谈您的这个创意好么?严备战：您说的是“和谐创新科技速度梦想”吧,其实这是力霸皇2006年的企业精神。早在国家提出创建和谐社会号召之前,我们就已     

编者记

“刚接到通知要采访周先生的时候,心里多少有点忐忑,还担心周。随己快乐,采访过程中他就像一个长者在细细讲述自己的故事。让我印象较深的是他身上那种年轻向上以及粤商敢拼敢间的不羁精神。年近七旬的他,仍然怀揣着许多梦想,并愿意为之努力。淳朴的品质深深熔铸在周先生的内心,没有半点富人的架子。这篇“巡航故事”忠于周先生的自述文本,尽璧以最真实的角度,质朴的语言还原本次长江航行的所遇所感。”     

长江运能如何提升

长期以来,长江航运量始终高居全国内河首位,甚至在近些年超越莱茵河与密西西比河,成为全球内河运量之首。但是,在"黄金水道"迎来"黄金时代"的呼声中,也存在着不少理性的置疑,长江航运潜能究竟发挥到了何种程度?日前,记者采访了中国船级社(简称CCS)武汉分社总经理王志刚,他认为,加快推进长江船型标准化进程与投资航道建设,是进一步挖掘长江航运潜能的关键。     

史上100位伟大的车手

《F1 Racing》杂志迎来了她的第100期．为了庆祝第100期的出版．本刊专门特辑了世界锦标赛(自1950年英国大奖赛起)历史上100位伟大的车手、这次评选的评委包括车队总监、工程师、新闻媒体,当然还有16位车手,其中有5位世界冠军,比如哈基宁,这次是《F1 Racing》杂志第二次评选100位车手,第一次在1997年6月,也就是说,7年之后我们再一次作出评选因此是很慎重的。由于篇幅关系本刊隐去了评委以及第100-50位车手的介绍,第50-11位车手仅列出车手的姓名及参赛记录和本刊作出的评分。