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海啸来袭3月11日,日本东北部发生9级大地震,瞬息而至的海啸吞没大量房屋、人群,造成大面积伤害。地震和海啸或许不可避免,但人类征服与过度开发自然的理念却值得反思。     

对电子档案赋值确认的思考

基于电子文件所具有的非人工识读性、信息与载体的可分离性、多种信息媒体的继承性以及系统依赖性,必须要为电子档案赋值。本文对电子档案赋值的相关问题进行了探讨。     

高架桥桥下空间利用浅析

通过对浙江温州沈海复线高速公路高架桥桥下空间利用形式,以及采取的设计结构分析,造价和经济性分析,探讨在高架桥桥下空间利用为市政道路的可行性及经济性,为高速公路桥下空间利用设计提供新的思路。     

广纳四海客商 专注汽保市场 全景扫描AMR 2012北京国际汽保展览会

人类使用工具的初衷,只是为了将人体的功能延伸一点。然而,在生产实践中,工具不断地帮助人类创造文明,最大化地发挥潜能、节约生产成本、提高劳动效率。人类发展史证明,工具与人类社会的发展与进步密切相关。当AMR 2012北京国际汽保展览会缓缓落下大幕,我们注意到,汽车维修检测设备与相关工具的技术进步,以及其在汽保领域的广泛应用,已经成为汽车社会不可或缺的推动因素。     

环保高效水性漆体系的特点详解

<正>随着环保意识的加强,人们逐渐认识到涂料对环境造成的污染及对人类健康构成的危害。在这种形势下,以去离子水为主要溶剂的水性漆涂料逐渐进入了人们的视线,并掀起涂料产业的绿色革命。汽车修补水性漆是顺应环保潮流的产物,对比传统溶剂型油漆,水性底色漆具有更优越的性能,因此越来越多的汽车品牌从原厂到售后均指定使用水性底色漆。1以去离子水为载体水性修补漆是以去离子水作为载体的,而水的蒸发速度比有机溶剂慢,因而提高蒸发速度就成为使用水性底色     

日本汽车回收利用产业之前瞻

<正>日本汽车回收利用产业在日本,汽车保有量有7900万辆,其中每年有700万辆汽车登记注册(主要是新车),同时,每年的汽车报废量为500万辆。日本汽车的平均使用年限为12年,而车龄10年以上的汽车没有保险价值(就算车况良好也无法投保),所以每年有超过100万辆报废汽车被作为二手车出口到其它国家,而这些国家大多没有汽车回收系统。在日本的报废汽车体系中,当车辆要报废时,所有车主均需向汽车回收中心缴纳相应的费用,以用于     

车辆装备老旧积压器材利用和处理对策加强教育训管结合

一、车辆维修器材老旧积压的原因（一）车辆更新换代快，退役报废车型多。近年来，在上级首长和机关的重视下，车辆装备由汽油车为主向柴油车转变．一些性能较好的车辆装备不断配发部队。原有老旧车型面临淘汰和封存。每淘汰一个车型，就有多达上千个零配件跟着淘汰．又由于车辆在每一次退役报废产生老旧积压的时候．并没有及时处理库存淘汰的维修器材。     

道路建设中废料再生利用的综合环境效益评估指标体系

针对目前废料在道路建设中再生利用评价指标体系的不足,以上海浦东机场北通道建设工程为例,建立了在满足路用性能条件下,废料再生用于道路建材的综合环境效益评估指标体系,包括综合能耗、资源消耗、纳废量、环境影响潜值4个指标.结果表明:该工程同时利用焚烧炉渣集料、废旧水泥土骨料为建材时,取得综合能耗节约30.54％、资源消耗节约...     

浅析汽车动力电池的回收和利用

1动力电池回收现状研究1.1动力电池回收技术汽车动力电池剩余能量的多少是回收利用的依据和基础条件,目前汽车动力电池的回收方法有两种:一是将电池直接拆卸,将拆卸后的电池配件或者资源再次使用;二是梯次利用,这种方法主要是将回收来的电池用在能量需求小的动力设备中,如备用电源设备、储能设备或低速汽车等。