正交异性钢桥面板疲劳病害分析及改造措施研究

正交异性钢桥面板以其自重轻、承载能力大、施工速度快等特点,在全世界范围内大量出现在新桥尤其是大跨度桥梁的建设中.由于正交异性钢桥面板整体刚度不足、桥梁承载交通量与日激增,在运营过程中因钢构件应力集中出现不同程度的疲劳病害,严重影响了结构疲劳性能.剖析正交异性钢桥面板疲劳病害发生根本原因,同时结合实桥与足尺模型试验结果,...     

自适应连挂的车钩缓冲装置设计研究

阐述了自适应连挂的车钩缓冲装置的设计开发研究背景。根据短编组城际动车组车辆的配置和使用要求,设计开发了一种自适应连挂的车钩缓冲装置。该车钩在与同类型的车钩连挂时,电气车钩能自动伸出,与不同类型的车钩进行连挂,电气车钩不伸出。通过同类型、不同类型的车钩多次连挂试验验证该车钩能够满足使用要求。最后通过动力学软件计算了两种类型连挂碰撞工况下,车钩的吸能性能,结果表明自适应连挂车钩能够满足连挂使用要求,不会破坏车辆。     

基于AVL软件的凸轮型线设计优化及发动机性能模拟验证

通过AVL软件中的TD及BOOST模块实现了发动机凸轮型线的设计优化、运动学和动力学计算验证,以及最终的发动机性能结果验证,展示了一种高效快捷的发动机优化设计方法,为发动机设计工作提供了有效依据。     

山区高速公路弯坡路段车辆运行速度预测模型

为确定山区高速公路弯坡路段的车辆运行速度特征,提高山区高速公路运营安全管理水平,结合山区高速公路复杂的道路线形条件,研究适用于弯坡路段的运行速度预测模型.文中列举国内外具有代表性的运行速度模型,并分析其局限性;通过调研3条典型山区高速公路,采用气压管式车速检测器对车速数据进行采集,选择路段特征点的运行速度作为分析样本;...     

航行中船舶纵向齿轮机构机械效率的实验验证

船舶在波浪中航行时,船舶的总体弯曲变形会使沿船体纵向布置齿轮机构的轴承座中心距产生缩减,从而可能使齿轮机构处于双面啮合工作状态[1]。文献[2]推导了在该双面啮合工作状态时沿船体纵向布置齿轮机构机械效率的理论计算公式。本文着重以一种简单的实验测定方法对该理论计算公式进行验证。实验测定表明,理论计算结果与实验测定值接近,理论计算公式切合实际。     

高速铁路信号系统联调联试技术发展新思路

联调联试是高铁信号系统开通运营前的最后测试验证环节,意义重大.通过分析联调联试技术现状与挑战,针对传统黑盒测试等方法的局限性,提出基于模型和形式化验证的测试技术、仿真平台测试技术、云测试与大数据融合分析的新思路,并提出新技术的应用解决方案.研究成果可为高铁信号测试技术的发展方向提供重要参考.     

喷水推进技术发展综述

该文针对喷水推进系统的控制体、推力表征、喷水推进与相互影响等基础理论研究,喷水推进泵、进口流道、操舵倒航机构、低噪声推进器等喷水推进系统的核心设计方法、相关仿真评估与试验验证手段,以及喷水推进装置在高速军、民船舶与两栖车辆三大领域的典型应用现状,进行了系统性论述。根据喷水推进技术特点以及其与现代技术发展的融合,提出了喷水推进与船体一体化系统设计、水动力设计从宏观走向微观、喷水推进数字化与智能化技术、集成电力驱动的喷水推进系统、面向隐身需求的喷水推进协调设计等喷水推进技术发展趋势。     

既有铁路岩溶路基病害探测综合分析方法研究

依托某既有铁路岩溶路基病害段,采用多道地震面波、地质雷达法进行物理勘探,辅以钻孔验证勘探,进行综合分析研究.结果 表明:测区内岩溶异常,分别为覆盖型岩溶、埋藏型岩溶以及受铁轨、接触网、桥涵干扰所致的异常;测区的岩溶发育程度可划分为岩溶发育区、岩溶较发育区、岩溶轻微发育区;岩溶发育区域以及顶板厚度较小的岩溶较发育区,建议...     

舰用红外警戒系统作用距离试验数据分析

作用距离是红外警戒系统的核心战术技术指标之一。作用距离试验是验证、考核红外警戒系统的作用距离的关键试验。影响作用距离的因素包括设备本身、目标以及外部环境等诸多方面,很难在试验室得到真实条件下的作用距离。本文根据红外辐射的基本理论及舰用红外警戒系统的使命任务,分析在外场试验中模拟导弹飞靶在红外辐射特性方面与真实导弹的差异,定性地提出舰用红外警戒系统作用距离试验中的数据处理方法。     

齿间摩擦引起齿轮输出扭矩波动的实验验证

研究表明,齿间摩擦的存在会使渐开线齿轮机构输出扭矩产生一定的波动。本文着重以一种简单的实验测定方法对该理论进行验证。本文的实验测定结果表明,齿间摩擦对渐开线齿轮机构输出扭矩波动有着不可忽视的影响。