上海集装箱码头有限公司与上海船厂船舶触碰码头设施损害赔偿纠纷案

原告(反诉被告,下称原告)上海集装箱码头有限公司。 被告(反诉原告,下称被告)上海船厂。 [案情] 1999年10月9日,被告所属“爱丽丝·奥登道夫”轮(M.V.ALICE OLDENDORFF,下称“爱”轮)出海试航结束后,返航驶往上海港黄     

大学生人身伤害事故归责原则分析

高校在办学过程中发生的大学生人身伤害事故的解决主要取决于如何认定高校与大学生的法律关系及高校责任的归结问题.高校与大学生的法律关系不是单一的,包括教育行政法律关系、民事法律关系等,因此决定其归责原则体系应由过错责任原则、过错推定责任原则组成.提出解决大学生人身伤害事故的赔偿应实现市场化.     

减少污染 行动起来——加快推进《防污条例》出台

“减少污染——行动起来”,这是我国针对今年世界环境日所提出的口号。为了适应当今航运业以及海上环保新形势的变化,尽快弥补我国在船舶污染预控、应急反应及损害赔偿方面的缺陷,我们呼吁加快推进《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》的出台工作,为切实保护我国海洋环境给予有力支撑。     

集装箱码头责任风险损害赔偿的法律保护及码头经营人的责任限制(2)

3．2握紧手中法律之“盾” 如果说商业保险是以被动防守应对风险,那么集装箱码头经营人有效利用手中的法律之“盾”则是一种主动防守——化被动为主动,会极大地降低集装箱码头的潜在风险。     

话说"安全感"

说起交通安全问题,人们总会先想到人身伤害事故,而对于人们的"安全感"却关注得很少.其实,人身伤害事故仅是交通安全的一个方面,综合的交通环境如何,包括人们出行是否有"安全感"才是交通安全的全部.     

“桑吉”轮油污损害赔偿法律适用问题探析

“桑吉”轮所载货物凝析油,不属于《1992年责任公约》所调整的“持久性油类”范畴,此外其还装载有1900余吨船用燃料油。该案作为世界上首例“凝析油”油船海难事故,因此导致油污损害赔偿法律适用问题并不明朗,适用不同法律可能导致相关方赔偿责任限制差异巨大。探究“桑吉”轮案油污损害赔偿法律适用问题,不仅有助于满足我国现实司法需要,更可为我国乃至世界处理此类油污损害问题提供有益借鉴。文中将从国际公约及国内法角度,对“桑吉”轮油污损害赔偿问题可能涉及的法律适用问题进行探析。     

司机无过错致乘客受伤是否需要赔偿

何女士来信:我是一名小客车司机,2011年3月份的一天,在拉着乘客通过一个村庄时,突然从胡同里跑出来2个孩子横穿马路。我当即采取紧急刹车措施,虽然2个孩子安然无恙地脱离了危险,但由于车辆行驶的巨大惯性,坐在车上副驾驶位置上的乘客林先生在没有任何     

《〈1976年海事赔偿责任限制公约〉1996年议定书》提高海事赔偿限额修正案获通过

2012年4月16—20日在伦敦召开的IMO法律委员会第99次会议上,通过了《〈1976年海事赔偿责任限制公约〉1996年议定书》有关提高赔偿限额的修正案。该新限额经由默认程序预计将在该修正案通过之日的36个月后于2015年4月19生效。《1976年海事赔偿责任限制公约》专门设定了向船舶所有人索赔的两种赔偿限额——人身伤亡索赔和财产索赔(例如对其他船舶、财产或港口工程的损害)。考     

肇事车主无力赔,雇员是否自认倒霉

发生交通事故后,若肇事车主无力赔偿,那么赔偿责任应由谁来承担?受害雇员应如何处置这种事件?一、案例退休后的曹阿姨到某装饰材料店任职会计。2010年末,受老板李哲指派,曹阿姨前往某公司要账。途中,所乘坐的出租车被一辆大货车撞飞,曹阿姨被撞成重伤,共花掉医疗费等5万余元(后续治疗需2万余元)。经交警认定,大货车承担主要责任,     

如何应对船舶建造迟延纠纷

目前普遍使用的船舶建造合同条款中通常会对因建造方违约造成建造迟延的后果做出约定，据此，买方可要求相应的损害赔偿，或在迟延超过合同所约定的解约日的情况下提出解除合同。但是，如果建造迟延是买方的原因造成的又会如何呢？此时在英国法下将会涉及“Prevention Principle”的适用，即当事人不应逃避其自身不当行为的后果。