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991.
旋转压实原理与参数设置研究   总被引:14,自引:0,他引:14  
旋转压实仪SGC是Superpave混合料设计与分析体系的核心部分,它的出现引起了国际上对旋砖压实设备和工作原理及参数设置的密切关注。通过介绍了目前国际上流行的三种旋转压实设备及其工作原理,即美国工程兵团旋转压实仪GTM、法国LCPC旋转压实仪和Superpave旋转压实仪SGC,对旋转压实参数设置进行了分析,供引进、开发和应用旋转压实设备时参考。  相似文献   
992.
针对复杂实时大系统分布式交互性特点,通过综合对比UML与HLA的特点,提出了基于UML-HLA的列控系统建模仿真方法.在传统建模方法的基础上,采用提出的UML-HLA建模方法,从多个不同的角度建立多车仿真系统的分析模型,包括用例建模、活动建模、结构建模、交互建模和状态建模等,构建起高层体系架构资源库.在分析模型的基础上,建立多车仿真系统体系结构,得到多车仿真系统的设计模型.从性能和功能上对多车仿真系统进行了仿真验证.仿真结果表明:基于UML-HLA的建模方法具有较强的可交互性和可操作性,通过对原有线程机制与定时器控制机制进行优化,采用线程管理机制将原有系统的CPU占有率由50%降低至15%以下,定时器误差控制在0.02 ms范围内,满足了列控系统的仿真要求.  相似文献   
993.
针对目前路基检测领域落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)共存的现状,在某高速公路路基上用两种设备做了对比试验,利用实测弯沉数据对两者的转换关系进行了对比分析。结果表明:通过FWD与BB测试的相关性分析,一般路基的相关性最好,其次是低填方路基,半填半挖路基最差。FWD采用50kN加载和60kN加载与BB测得的弯沉值具有较好的线性相关性,而FWD采用40kN加载与BB测得的弯沉值的相关性相对较差。  相似文献   
994.
落锤式弯沉仪应用在新疆兵团地区低等级路面公路中进行弯沉检测,采用贝克曼梁法与落锤式弯沉仪两种方法对不同弹性模量路面的检测弯沉结果进行回归分析,选择适合兵团地区低等级道路的回归分析方法,对不同弹性模量的路面选用的回归分析方法进行了细化.  相似文献   
995.
王百战 《中国修船》2011,24(5):40-42
在船体外加电流阴极保护系统中,由于各种故障,经常引起系统不能正常工作。在工作中发现在船用恒电位仪相关标准中“输入阻抗≥1MΩ”指标制定的偏低,在此进行了探讨。同时还从使用维修时出现的问题和提高系统可靠性的角度提出了设计和维修的改进意见。  相似文献   
996.
朱道宗  范邹 《舰船电子工程》2011,31(11):166-168
根据实际需求,设计了一种新型的数字方位仪,并详细地介绍了数字方位仪的原理、硬件设计、软件设计和使用安装方法。  相似文献   
997.
世界先进科考船技术动向   总被引:1,自引:0,他引:1  
沈苏雯 《中国船检》2011,(7):54-58,128,129
随着地球资源日益匮乏,各国对资源的争夺愈演愈烈。面对所剩无几的陆地资源,人们开始把目光投向海洋和两极地区。工欲善其事,必先利其器,想要在这场资源争夺战中棋快一招,拥有一艘好的科考船必不可少。据劳氏数据库统计,截至2011年5月23日,全球运营中的科考船(含调查船)共有899艘,闲置41艘,在建35艘,计划建造11艘,改装和修理7艘,总量为993艘,其中9艘为破冰科考船。从保有国来看,目前全球共有43个国家拥有科考船,其中美国以173艘,占全球总量17%的数量位居第一。其次为俄罗斯(含前苏联建造的在内共计96艘)。然后,排名依次为挪威、德国、中国、日本、波兰、芬兰、英国和荷兰。从2011年至2012年新造船保有量来看,位居第一为西班牙,印度紧随其后,中国排名第三。  相似文献   
998.
999.
崔燕 《中国船检》2013,(9):72-73
近年来,随着网络条件和红外技术等方面的发展,摄像机和红外热像仪已逐渐取代普通可见光模拟摄像机和微光摄像机。作为显著增强安全性的辅助导航设备,红外热像仪的出现已成为远洋船舶的必备工具。 红外热像仪的工作原理是利用物体发出的红外辐射能通过光学镜头聚焦,然后传递至红外探测器上。探测器将信息发送至传感器电子元件,进行图像处理。电子元件将从探测器上接收的数据转换为能在取景器上显示的图像。简单地说,红外热像仪就是将物体发出的不可见红外能量转变为可见的热图像,热图像上面的不同颜色代表被测物体的不同温度。  相似文献   
1000.
随着摩托车工业的发展和公共环保意识的提高,国家对摩托车产品经济性和环保性能要求日渐严格,燃油消耗量检验已经纳入了国家对摩托车产品的技术管理内容,测量值的准确性直接关系到车辆能否达标。国家摩托车质量监督检验中心研制了一种容积式台架电喷油耗仪,该装置能够科学准确地测量出车辆在台架上运行时的燃油消耗量,可以一边补给车辆运行所需的燃油,一边能在不影响发动机预运转的前提下实现测量,而且测量精度高、设计结构简单合理、自动化程度高,同时测量过程中的数据也可以根据需要通过控制器绘出油耗曲线显示在显示屏上,极大简化了企业及相关检验机构对检测设备及测试手段的要求。  相似文献   
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