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381.
382.
<正>庄开明个人语录:"凡是大家认为对的,往往是错误的。""任何复杂的事物,往往有简单的道理;简单的事物,往往有丰富的内涵。""别人的失败,乃我成功之母。""学技术重要,学会学习更重要。""只有按程序、按规范工作,才是真正的汽车维修诊断专家。""改变思维,一切变得简单。" 相似文献
383.
文章以提升某款车型ⅡHS顶压性能为目标,进行连续碳纤维增强复合材料B柱加强件的设计,并通过有限元分析软件Hypermesh与Ls-dyna完成5种典型结构形式加强件的性能对比。5种截面分别为(a)与钣金加强板随形、(b)与内板随形、(c)拱型、(d)"凹"型与(e)帽型。对装配有相同铺层的这5种加强件的B柱进行截面分析并选用B柱子系统在ⅡHS顶压工况下横向对比其承载能力。研究发现,帽型结构截面积最大,其抗弯及抗轴向变形能力最强,承载能力最优,可为后续碳纤维加强件设计优化提供参考。 相似文献
384.
385.
准确确定辗扩力和辗扩力矩(统称为力能参数)是大型环件热辗扩模具设计和设备选择的重要依据。采用热力耦合三维弹塑性显式有限元法,从变形区当量形状参数角度,研究并揭示了工艺参数对钛合金大型环件热辗扩成形中力能参数的影响效应。结果表明:增大驱动辊转速n_1或环件初始温度T_0均有利于力能参数的减小和环件咬入变形区。 相似文献
386.
387.
车身冲压成形技术是汽车制造技术的重要组成部分,每一次车身的更新换代都需要开发相应的专用模具和增加必要的生产线。因此在车身冲压生产中,如何提高冲压生产效率、降低生产成本,正确选取和采用新设备、新材料、新工艺等是冲压技术中的主要课题。 相似文献
388.
我是来自南京的摩托车爱好者。之前使用的是125mL排量的街车,在旧车报废后为了多增加一种骑行的体验,缓解车库的有限空间。在考虑了经济、易保养、体积大小之后,最终选择了弯梁。赛车外观,一鸣惊人我这辆车叫做建设K8 110-5赛车版。整车就是一个红色调。全车外覆盖件都是珍珠白,与赛车红的配色。车头使用大面积水晶车大灯,还有菱形的前转向灯。红白相间的面板给人感觉车子的"胸肌"饱满,像一头满怀斗志的战斗公羊。车前挡风白底点缀黑色菱形方块,设计灵感由赛车旗帜而来。 相似文献
389.
<正>对于碰撞变形的车身板件,可通过车身修复机或者手工工具进行修复。但车身上某些部位的凹痕,如过度加工硬化的凹陷区域,往往很难用上述方法修复至原状。这种情况下,可使用铅锡合金把凹陷部位直接填补起来。这种维修方法俗称补土,也称为补锡工艺。1.补锡工艺的特点(1)优点补锡的优点如下。1加热温度低、热变形小,不会造成材质的变化,降低车身的强度。如果温度控制得当,车身板件背面的防锈涂层都不会受影响。 相似文献
390.