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861.
城市轨道交通和常规公交的票价博弈研究 总被引:3,自引:0,他引:3
票价是城市轨道交通和常规公交竞争的关键因素.根据运营票价建立了城市公共交通需求与总交通需求的关系,并利用Logit模型描述公共交通系统内部不同方式的分担率,据此建立了轨道交通和常规公交运营公司的利润函数模型.对离散和连续价格策略集情形分别建立了轨道交通与常规公交的票价博弈模型,给出了均衡票价的求解算法.本研究有助于更好地理解城市公共交通系统的运营管理. 相似文献
862.
今年夏天以来,中国内地各种生活资料如煤气,天然气价格纷纷上涨。与此同时,各地水价也陆续上调。昆明、无锡、沈阳,兰州,天津、上海等地水价均一路高涨,而其他尚未调价的城市也跃跃欲试。 相似文献
863.
从2009年开年以来,1月、3月、5月经历了三次油价调整,特别是3月24日晚,国家发改委宣布,鉴于近期国际市场原油价格持续上升,根据完善后的成品油 相似文献
864.
865.
866.
马克思在批判资产阶级古典经济学家亚当.斯密、大卫.李喜图等人关于地租理论的基础,形成了其地租理论。通过对马克思地租理论的研究,可以找出当前我国房地产中存在的问题及相应对策。 相似文献
867.
本文从企业信息化角度介绍东风汽车公司协配件价格管理系统的开发方案 ,探讨了基于客户 /服务器架构进行程序开发和系统实施中若干经验和体会 相似文献
868.
以北京地铁峰前折扣票价政策为背景,利用自动售检票数据研究折扣票价对乘客出发时间的影响. 首先,从“消费行为”视角建立客观的分类指标并对客运市场进行细分;其次,以较长时期内出发时间中位数为指标,基于“事前—事后对比法”对出发时间发生转移的乘客进行辨识;最后,准确测定不同类型乘客出发时间对票价变动的敏感程度. 结果显示:乘客出发时间票价弹性随转移时长增加而急剧下降,30 min 几乎是乘客所能接受的最大转移时长;通勤类乘客弹性最低,低频及生活类乘客相对富有弹性;限制当前折扣票价政策效果的主要因素在于折扣截止时间过早.该研究能够为差别定价方案编制及优化提供关键参数. 相似文献
869.
国民经济评价中“土地影子价格”的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
鲍香台 《石家庄铁道学院学报》2001,14(3):75-77
简述了确定“土地影子价格”的意义及其在国民经济评价中的作用;分析了“土地影子价格”的构成及其影响因素,并在如何确定“土地影子价格”方面提出了自己的观点和方法(准静态统计平均方法),指出只有尽可能客观、合理地确定“土地影子价格”,才能为国民经济评价的可靠性、科学性提供一个客观的经济参数。 相似文献
870.