环卫车辆快速更新的燕郊高新区——县域环卫车辆应用调查系列之四

随着城镇化的推进，许多县级区域或一线城市周边区域的环卫工作了于始由人工作业向机械作业转变。近日，记者实地走访了河北省三河市（县级市）境内的燕郊高新区，了解该地的环卫机械作业情况，反映环卫车辆在这类新兴地区的应用趋势。     

水到渠成ETCU即将全国联网

2014年3月10日，交通运输部颁布《关于开展全国高速公路电子不停车收费联网工作的通知》，正式启动全国ETC联网工作，同时依托各省ETC呼叫中心建设服务热线，开发网站与多渠道充值子系统，面向社会公众提供咨询、查询、投诉、异地充值、网络充值等多种服务功能。计划到2015年底，基本实现全国ETC联网，建立全国ETC联网运营管理机制，客车ETC使用率不低于25％，非现金支付使用术达到20％。 在经历了“省内联网—区域联网—全国联网准备”三个阶段，我国ETC用户数量达到2000万。经过这些年的努力工作，省内联网已经完成，区域联网正在进行，这为全国联网工作打下了坚实的基础，做好了充分准备，从而在未来一年基本实现全国高速公路ETC联网可以说是水到渠成。     

珠三角区域高速公路计重收费改造方案

绪论 在高速公路发展初期,收费方式较简单.一般采用的是分车型按通行里程进行费额核算.这类收费方式管理单一,容易操作,但随着中国经济发展与高速公路管理技术的提升,如何在收费的同时最大程度保证行车安全减少路桥损耗成为新的需求.计重收费的概念也进入了大家的视野.计重收费做为限制超载,维护行车安全,保护路桥设施的重要手段,目前在国内已经大范围采用.     

区域协调发展五大改革突破口

国家发展改革委地区司司长发表署名文章提出，促进区域协调发展，需要在五方面实现改革突破。     

四级公路设计中的问题之我见

四级公路是我国公路网中十分重要的组成部分,连接乡镇、村落,对农村经济的发展有着十分重要的作用。尤其是近年来农村经济迅速发展,原有公路由于等级低、建设标准低,很多原有的乡村公路已经不能满足通行的需要;再加上"村村通"工程的推行,大量四级公路都进行了改建、扩建。结合工作实践,就四级公路改造设计中的一些问题进行阐述。     

常州公交信息指挥中心正式启用

4月25日，常州公交信息指挥中心正式启用。常州公交信息指挥中心是常州智慧公交的指挥中枢，中心的启用具有里程碑的意义，标志常州智慧公交基本实现。中心总面积1000多平方米，设有工作大厅、管理办公室、视屏会议室、中心机房和应急指挥室等功能区域，具备应急指挥、运行监管、安全监管、设备监管、服务监管、舆情监管、数据分析等七大功能。中心采用“集中监管、分级调度、现场保障”三级监管模式。中心现有工作人员7人，全部具备大学本科学历和学士学位。     

区域综合运输体系发展规划理论与关键技术

本文运用系统科学与工程理论,在传统由近及远规划思路的基础上,提出了以远景战略规划为指导的由远及近的区域中长期综合交通规划新思路。     

GL：亚洲区域航线可用宽体集装箱船

“亚洲的内部航线，特别是今后贸．易需求量最大的东亚地区，建议采用一种先进的宽体集装箱船设计。”德国劳氏战略研发部高级副总裁Pierre C．Sames博士在近日召开的第二十五届德国劳氏（GL）东盟地区委员会会议上提出了上述解决方案的思路。     

京津冀区域铁路网规划建设运营思考

在分析京津冀区域协同发展情况的基础上,根据铁路建设运营的技术经济特征,提出京津冀区域交通网规划的基本原则和铁路的功能定位;依托国家有关政策,结合合资铁路建设运营经验,研究提出京津冀区域协同发展中铁路建设和运营管理模式的具体建议。     

我国虚拟无水港发展现状及趋势分析

国际航运作为一个社会化产业,它的功能不仅仅是为国际贸易服务,航运物流业已经成为世界经济的主导,而且正在逐步走上世界经济的引导地位。海洋经济中的物流经济已经开始成为新的经济增长点,成为世界经济、区域经济和城市经济快速发展的重要引擎,并逐渐形成一种新兴经济——蓝色新经济。作为物流的重要节点,港口的国际化、信息化、电子化建设是实现其核心竞争力的重要手