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511.
512.
关于珠海大坞湾内码头平面协调布置的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
大坞湾位于珠海市唐家镇的东北部,北邻珠江流域出海口,地处金星门深槽附近,水深条件良好,海面条件宽阔,其北侧有淇澳岛作为屏障,风浪影响较小,是一个良好的港址。曾先后在此建成了3000吨级和1000吨级油气码头各一个。考虑到该区域仍有足够的可利用岸线,当地拟在此再建一个5000吨级化工专用码头。为使得新建码头平面布置协调合理,除了应综合考虑该区域的风、浪、流、水深…… 相似文献
513.
从平面地图数学建模、曲线平滑处理、现代航海数据采集、数据库工程及计算机可视化编程等诸多方面入手,在当前AIS与VDR强制安装带来的现代航海数据采集多渠道化、自动化的背景下,就电子海图中对航海动静态数据的显示方法做了初步的探索。 相似文献
514.
区域经济发展差异对我国居民的高等教育投资水平的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
区域经济的发展水平对居民的教育投资水平有一定的影响。从区域经济发展水平的差异入手。对区域经济发展水平和居民高等教育投资水平之间的关系进行实证分析,并对如何提高我国居民高等教育投资水平提出一些建议。 相似文献
515.
基于三面投影的平面体构型 总被引:1,自引:0,他引:1
王鲁宁 《西安公路交通大学学报》2000,20(4):98-101
提出一种以从平面体三面投影中“提取”顶点、棱线和棱面三维信息为基础,得出平面体“构型”的计算方法。所用源数据来自CAD和CAG系统的数据交换文件,并经预处理后已消除其中包含的各种错误、误差或二意性信息。 相似文献
516.
弯窄航道通航单船最大平面尺度的确定方法初探 总被引:3,自引:0,他引:3
弯窄航道曲率半径小、航道宽度窄、斜流较强,是典型的困难航段之一,往往成为限制全航线通航船舶最大尺度的“瓶颈”。弯窄航道散布于国内外江河及海上的狭水道,研究其通航船舶的最大尺度,具有实际意义。本文借鉴同行专家在该领域中的成果,提出了确定通航弯窄航道单船的最大平面尺度的方法及计算步骤,并以川江柴盘了航道为例加以演算。 相似文献
517.
区域物流需求预测是区域物流系统规划、物流资源合理配置过程中的重要环节,而区域经济是产生区域物流需求的内在决定性因素,因此寻求利用区域经济指标来预测区域物流需求具有较强的可行性,同时能够促使区域物流产业与区域经济之间的协调发展。此外,还揭示了区域经济与区域物流需求之间的非线性映射关系,同时也为区域物流需求预测提供了一种新的思路和方法.本文利用BP神经网络对湖北省物流需求进行预测,并取得了较好的预测结果。 相似文献
518.
本文作者宋德驰是上海海运学院资深教授,我国知名的港口专家.曾多次荣获交通部科技进步奖和上海市优秀导师奖.1991年获国务院颁发的政府特殊津贴。宋教授曹任上海海运学院水运管理系主任,并兼任过中国港口协会常务理事、上海国际航运中心上海地区专家委员会专家、我国高等院校交通运输与经济类专业教学指导委员会主任等职务,现任本刊顾问。宋教授退休以后,仍十分关心我国港口的建设与发展,本文是他在学习党的十六届三中全会提出的科学发展观时.联系国内外港口建设经验所作的思考的总结。文中的一些观点,如三种港口发展观;在港城关系上,既要重视港口对地区经济的促进作用.也要关注城市环境对港口规模的承载能力;港口建设要以人为本.要大力开发和利用资源节约型和环保型的集疏运交通体系;港口经济理论研究人员不仅要研究港口的贡献率.还要关注“绿税”的理论和计算方法等,有独特的见解和创新思想.对新世纪新阶段港口的发展思路有启示作用。为此.本刊特在秩庆专号上隆重推介.同时敬请业界人士就科学发展观指导下的我国现代化港口建设的发展道路、发展模式和发展战略畅抒已见,踊跃赐稿。 相似文献
519.
520.
连云港港--西部开发的桥头堡 总被引:2,自引:0,他引:2
连云港港从1933年开港以来,已经走过了70个春秋,由一个小港逐步发展成为一个初具规模、大中小泊位配套、散杂货集装箱并举、以外贸运输为主的国际贸易主枢纽港口,实际吞吐能力已近4000万t,是中国500家最大服务企业之一。 相似文献