发挥优势 做大做强福州港

经济学理论指出，不同资源条件构成不同地区经济发展的比较优势，基于比较优势而构筑竞争优势，是区域发展的一个基本战略。做大做强福州港，关键是在正确认识城市发展规律的基础上，从福州市市情出发，准确定位，更加充分发挥自身的港口优势和对台优势，走出一条具有福州特色的跨越式发展之路。     

滨海之力

2005年6月25日，当温家宝总理带领国务院15个部委的部长们来到滨海新区考察的时候，滨海新区所想的仅是“要一个名份，一个国家级的名份。”不曾想一年以后，国务院将天津滨海新区正式确立为全国综合配套改革试验区，国务院10个部委同时推出涵盖区域发展各方面的特别政策，令天津方面连称“出乎意料”。     

广深港铁路客运专线项目

1 项目概况1.1 项目建设的必要性广深港铁路客运专线(广深城际线)位于珠江口东岸,泛珠江三角洲大经济圈的内圈层。广深通道沿线经济发达,产业密集,商贸活跃,人口稠密,已形成密集分布的城市带,是珠江三角洲经济发展最具活力的地区之一,项目直接吸引区域面积1.2万 km~2,2002年人均 GDP 已达3.5万元。目前广深交通走廊有广深铁路、广深高速公路、莞樟高速公路、107国道共同承担广深之间的客货运输。其中现有广深铁路通过能力利用率已     

消防宣传进学校

2006年9月24日是，江苏消防总队组织在连云港港口集发箱码头举行水域客货轮重大火灾事故应急处理预案跨区域大型灭火演练。     

长江集装箱物流经营模式

从长江集装箱物流经营与国际集装箱物流经营对接的角度提出长江集装箱物流经营发展模式、发展方向及注意问题。     

当前罐箱市场态势综述

罐式集装箱(简称“罐箱”)制造业近几年一直呈上升趋势(见表1)，与标准干货集装箱相比罐箱制造业主要集中在世界部分区域。     

卫留成：海南长远发展需要跨海通道

海南省省委副书记、省长卫留成在第三届泛珠三角区域合作与发展论坛上发表主旨演讲时表示，琼州海峡跨海通道工程是完善区域交通网络的重要内容。完善的交通网络是泛珠区域紧密合作和协调发展的重要支撑，区域高速公路一体化将成为泛珠区域交通合作发展的重点。跨海通道工程无论是在国家高速公路网中，还是在区域交通规划中，都具重要作用。琼州海峡公路通道是同江-三亚国道主干线的一段，还有沈阳-海口和兰州-海口国家高速公路也需要跨越琼州海峡。规划的泛珠区域高速公路网中，广州-三亚高速公路也需要跨越琼州海峡。     

发挥并局优势实现路港对接

南昌铁路局与原福州铁路分局合并后，福建省与江西省区域经济的互补性为铁路局货运发展提供了更大的空间和平台。借此机遇，南昌铁路局货运系统将配合铁路局的总体发展思路，开展实现路港对接、建设南昌内陆港站、组织开行集装箱班列以及培育大型物流企业等几项重点工作。     

实行平面无线灯显调车 落实相关标准

多年以来，铁路运输始终把安全生产放在重中之重的位置，但事故却总是违背人们的意愿不断发生，而调车事故的发生必将影响调车现代化的进程。随着安全基础建设的不断深入，就铁分办（１９９８）１号文件明确指出“保证安全根本的出路在于实现安全技术装备现代化。”同时，...     

第二届中国国际物流节、第五届中国国际运输与物流博览会将于2005年5月在上海召开

“中国国际物流节”是经中华人民共和国发展改革委员会和中华人民共和国商务部批堆，由中国交通运输协会主办，中国航务周刊、北京众思齐国际会展有限公司承办的中国乃至亚洲区域最具影响力的国际物流盛会。“中国国际物流节”是在中国人世和全球经济一体化的背景下，