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<正> 一、铁路运输企业公司制改造的时序 所谓铁路运输企业公司制改造的时序,是指对不同层次的运输企业进行公司制改造的时间顺序。它回答在铁路运输企业改制过程中,是先对铁路局进行改造,然后再对铁路分局进行改造呢?还是相反?或对两者同步或者交叉进行改造的问题。这个问题,之所以成为问题,是因为铁路是多层次、多工种组成的大联动机,不同层次的运输企业之间存在相互联系、相互依存、相互影响的关系。企业制度的创新过程,在一定意义上说,是与之相关的一系列关系的调整过程。某一层次企业制度的创新必然引起与之相关层次企业之间一系列关系的变化。如果相关层次的企业改制时序相互颠倒,不仅牵制 相似文献
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简要回顾了磁悬浮运输系统的研究开发史,通过探索其研究发这滞不前的原因,旨出磁悬浮运输系统不具备交通运输工具必须具有的若干功能特征。从网络性,经济性,灵活性,等方面分析,认为高速悬浮运输不是21世纪陆上运输的发展方向。 相似文献
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<正> 近几年来,在铁路内部有关部门和各级铁路运输企业,由于对“一体化”的内涵理解不同,所以,出现了一些不同的看法,甚至出现观点完全不同的争论。本文拟从资产所有者、资产经营者及经营范围与经营目标的关系等方面对铁路运输企业的一体化经营、管理及考核问题,谈一点个人意见,期望能对有关方面起到参考和借鉴作用。 相似文献
328.
1997年东南亚金融危机以来,对该地区汽车工业带来了相当的影响,日本也未能幸免.由于日本国内汽车市场疲软,汽车销量下跌,多数企业经济效益滑坡,一些厂家财政出现赤字,生存受到危胁. 相似文献
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<正> 从现在起至下世纪初,是我国深化改革、扩大开放、全面推进社会主义现代化建设和实行“一国两制”完成祖国统一大业的关键时期。在我国国民经济和社会发展的总体格局中,闽东南所处的战略地位十分重要。党的十四大把闽东南地区列为全国加快开放开发的重点地区之一,十四届五中全会又把闽东南地区列为东南沿海经济区的重要组成部分。搞好闽东南地区的交通建设,具有十分重要的现实意义和深远的战略意义。 相似文献
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