分段施工的预应力混凝土连续梁钢束布置方式及预张力研究

研究目的:预应力混凝土连续梁采用满布支架施工时,常常因为现场浇注的混凝土量过大,而不得不分段进行施工.为抵消混凝土的收缩裂缝,一般需对梁体混凝土施加预压应力.本文以太中银铁路一连续梁为工程实例,通过对3种预应力钢束布置方式的优缺点的比较,对分段施工预应力混凝土连续梁的钢束布置形式、预张力控制进行了研究.研究结论:满布支架分段现浇施工中,当采用连接器连接受构造限制时,建议纵向预应力钢束采用齿块张拉锚固的短束与梁端张拉锚固的通长束结合的布束形式.分段施工连续梁的预张力的计算和控制应根据结构理论厚度、施工龄期、终张拉龄期、混凝土弹性模量等进行综合考虑,以预张拉产生的效应抵消收缩效应为宜.     

舰船维修工时单价预测问题研究

在国家经济水平持续发展和舰船建造费用日益增加的趋势下,确定合理的舰船维修工时单价是非常重要的.在分析舰船维修工时单价影响因素的基础上,根据国家"五年计划"的经济发展策略,提出了舰船维修工时单价的分段回归预测模型,并对各厂的舰船维修工时单价进行了预测,为决策部门提供参考.     

浅谈动态分段在铁路工务地理信息系统建设中的应用

简要介绍了动态分段的基本原理，然后介绍了建立铁路工务地理信息系统中的线性参考系统的具体方法，最后说明了执行动态分段中遇到的问题和解决办法．     

运输地理信息系统（CIS—T）中的动态分段技术

本比较了固定分段法，可变分段法及动态分段法，介绍了一种通用的线性数据模型及动态分段的算法，并指出了该算法的不足及动态分段的适用范围。     

分层分段注浆法在硬石岭车站岩溶塌陷整治工程中的应用

该文介绍分层分段注浆方法在皖赣线硬石岭车站岩溶整治工程中的应用。     

国际造船巨头抢滩中国

悄然发生的变化 相比其他行业，中国造船业中的外商独资、中外合资企业屈指可数。目前，这种情况正在悄然发生变化。近日，宁波传来消息，韩国三星集团拟投资4.4亿元人民币扩建三星重工宁波新厂。三星重工（宁波）有限公司建于1996年，以加工生产船体分段、舱口盖为主，产品全部运回韩国船厂组装。     

分段划分方案的模糊评判

通过对分段划分原则的阐述，说明分段划分的特点，由此提出用模糊评判方法对分段划分方案进行评判，最后通过事例说明模糊评判方法是可行的。     

汽车线束拓扑研究及分析

随着汽车技术的迅猛发展以及新型车载功能的与日俱增,整车线束形成了一个复杂而又庞大的电网结构。本文主要围绕整车线束的分段形式,结合成本和装配特性对其结构、拓扑进行研究,并分析各个拓扑结构的优劣点。     

空间缆索玻璃悬索桥自动化设计

采用分段悬链线理论对带有风缆的空间缆索玻璃桥进行自动化设计程序开发,程序采用C/C++/C#语言通过ObjectARX技术对AutoCAD进行二次开发.结合实际工程案例,采用Midas Civil对程序结果进行验证,取得了非常吻合的结果.随着未来工程设计行业逐渐走向智能化,这次尝试可以给这个领域的工程设计提供不一样的发展经验.     

大客车车身张拉蒙皮的修理

介绍了大客车车身张拉蒙皮在点焊时选择的规范参数，接头形式，搭边宽度，点焊顺序，减少点焊分流或焊件变形等注意事项；同时给出了蒙皮分段更新，挖补工艺以及喷兴时的色漆调配方法。