混凝土二次振捣试验及应用

(1)大体积混凝土施工中，由于分层分段浇灌，留有相当面积的施工缝，在数日或数月后进行下一次浇灌时，为了提高接缝处混凝土的强度及密实度，采用二次振捣。     

曲线内侧电分段检调方法的探索

本文作者根据牵引供电系统的生产实际，对曲线区段接触网电分段过渡不平滑问题进行了较为详细地论述与分析，并且提出了经过实践证明的改进方案。     

相分段自动转换装置

相分段自动转换装置是为电气化铁路高速、重载运输而研制的重要技术装备之一，能产生较好的经济和社会效益。同时对接触网相分段自动转换装置的工作原理、技术关键、主要特点、研制试验及其在宝成线扩能工程中的应用情况作了较全面的介绍。     

500吨级沿海货船艉段采用30吨龙门起重机翻身工艺

本文介绍14.6 t重的反造艉段使用一座主钩起重能力为30 t的龙门起重机翻身的过程.     

浮动车采集系统中城市道路分段方法研究

介绍了浮动车数据采集和数据处理方法;结合出行者对实时动态交通信息精度的要求,在已有固定分段的基础上提出了合并路段的方法;利用中环路浮动车采集数据对合并方法进行实证,表明该分段方法能提高发布信息的精度.     

公路隧道通风竖井施工方法

0 引言 随着高等级公路的不断发展,山区隧道也越修越长.从目前的工程实践来看,5 km以上的特长隧道如不采用分段式纵向通风,洞内风速很可能超过《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）的规定（10 m/s）[1].另外,如果发生火灾时,隧道内的排烟路径不能太长,应尽可能分段通风、分段排烟,而实现分段通风的最主要手段就是设置通风井.在公路隧道通风井的选择上,竖井可以大大减小通风阻力,从而降低通风运营费用,所以从国内外的发展趋势来看,越来越多的隧道工程通风井选择了竖井.     

鹧鸪山隧道运营通风网络模拟优化分析

运用通风网络理论对317国道鹧鸪山隧道的运营通风方案进行了优化研究,根据工程实际情况,提出四种运营通风方案,按自然分风和控制分风两种情况进行模拟分析,并研究了自然风压对隧道运营通风的影响。研究结果表明,鹧鸪山隧道的运营通风方案存在优化的可能,隧道内射流风机的设置应随着自然风压的变化而变化。