走向成熟 广汽传祺GS5

作为祖国南部沿海重镇的广东，多年来凭借勤劳而聪明的人民和先进于内地的做事理念，始终在工业领域走在全国乃至全世界的前列。汽车领域也不例外，广汽集团多年来以合资的方式生产着多款国内非常畅销的知名车型，并且在车型定价策略和产品更新换代方面的经营理念都十分先进。经过了十余年的发展，我们终于迎来了广汽集团自主品牌“广汽传祺”。     

自主品牌备件营销模式有待提升

备件营销也是一种市场营销行为。美国市场营销协会将市场营销定义为创造、沟通与传送价值给顾客，及经营顾客关系以便让组织与其利益关系人受益的一种组织功能与程序。 本文通过对国内几家大型车企的调研，从备件营销策略、终端销售模式等方面对国内汽车厂家备件营销模式进行对比分析。     

中国汽车文化发展趋势及汽车企业应对策略

目前,中国汽车消费成为热点议题,但汽车文化发展水平落后于汽车工业发展水平。本文从中国汽车文化的历史沿承、发展趋势及精神内涵的层面对中国汽车企业利用汽车文化做好营销工作提供了指导性意见。汽车文化发展现状及存在问题现代文化发展理论认为,文化与经济是"车之双轮",应同步发展,文化经济相互渗透融合、相互促进,实现社会、经济双重效益的共同提高。目前,我国从国家层面大力推进文化大繁荣和大发展,加快文化产业化进程,用文化引导消费。汽车行业就是通过汽车文化的繁荣带动汽车产品的消费。     

基于低时延高可靠的城市轨道交通车地自组网关键技术

城市轨道交通已经成为人们不可或缺的出行方式，随着新型通信技术的发展，城市轨道交通也朝着智能化的方向迈进，这不可避免地带来了更高的通信需求。当前的城轨车地通信技术采用有中心式的网络，已经无法满足未来的车地通信需求，而基于无线自组网的车地通信网络将有效节省布网成本，提高网络抗毁性，提高通信系统性能。文章就城轨车地通信的需求与低时延、高可靠的车地自组网关键技术展开了研究。     

站城融合视角下铁路客站设计探索——以白云站为例

我国铁路建设高速发展，各地广泛开展站城融合背景下的铁路客站设计实践。本文以具有代表性的“站城融合”枢纽——白云站为例，从站城融合形式、站城功能设置与流线组织要点等方面展开深入设计探索，总结创新站城融合设计策略，包括将传统单极核的交通方式转变为多极核模式以处理站城融合枢纽交通冗杂问题、以管道化与资源共享的方式处理站城社会车进出服务问题、通过安检后置与城市客厅处理站城界面问题、通过设计路径可选择性处理站城效率与效益问题等。     

自动驾驶汽车中乘员在不同座椅朝向下的损伤风险及规避策略

在高度自动化车辆（Highly Automated Vehicle，HAV）中，由于不再需要驾驶人，乘客之间可以实现面对面的交流，这给车辆座椅的布置提供了更大的灵活性。为提高HAV的碰撞安全性，提出使用旋转座椅来改变人体朝向与碰撞方向相对位置的规避策略，其基本思路是在碰撞发生前通过主动改变座椅朝向来降低乘员损伤。首先，利用尸体试验数据对所建立的碰撞模型进行验证；然后，基于4种不同的座椅朝向，利用THUMS^TM人体模型进行初始速度为56 km·h^-1的正面碰撞模拟试验，以确定相对安全的座椅朝向位置；最后，预测座椅旋转过程本身以及旋转至某位置后发生碰撞的乘员损伤风险。在静态正面碰撞中，选择0°、90°、135°和180°四种不同的座椅朝向进行乘员损伤预测和比较，结果表明180°朝向时的乘员损伤风险最小。在此基础上，模拟了200 ms内将座椅旋转±45°和±90°，以及分别在0 ms和100 ms时间延迟后引入碰撞的试验过程。研究结果表明：200 ms能够将乘员旋转±45°和±90°而不引起额外的人体损伤，并且在无时间延迟时，旋转至背对碰撞方向的乘员损伤，比正面碰撞中0°、90°和135°座椅朝向的乘员损伤更低，证明了该损伤风险规避策略的有效性。     

工程机械设备租赁服务营销策略研究

在我国工程机械设备租赁业内存在着大量的产品同质化现象,对于大中型租赁企业而言,如何提高自己的服务水平去更好地满足客户的需求是一个非常重要的策略问题。结合我国工程机械设备租赁行业的发展特征,提出了新的服务营销策略,实现了企业服务水平的提高,获得更好的顾客满意度,也对服务营销策略支持体系的建设提出了有价值的参考意见。     

开封站铁路保价运输发展策略研究

分别从专业管理水平、宣传力度、理赔机制、运输安全、足额保价等方面,分析影响铁路保价运输发展的因素,提出开封站开展铁路保价运输的措施：从制度入手提升管理水平,宣传重点突出保价运输优势,实现货物保价快速理赔,增强货物安全运输能力,鼓励足额保价等。在此基础上,提出深化铁路保价运输发展的策略。     

铁路货运营销策略探讨

借鉴国外铁路货运营销经验，对国内铁路货运营销现状进行了分析，并针对其不足提出了相应的营销策略。