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811.
杨家祥 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2003,26(1):14-20
为探索高速公路机电工程质量检验评定方法,试对公路工程质量检验评分模式进行扩充,以绝对权重代替规定分,根据相对权重在百分制框架内重新分配规定分。用等权变换方法将定格评定表拓展,检测项目数量可以增减,增强适应能力,以求完善高速公路机电工程质量检验评定手段。 相似文献
812.
813.
在国家拉动内需宏观经济政策的大背景下,全国各地城市掀起了新一轮交通基础设施建设的高潮,深圳也不例外。深圳作为中国的经济特区之一及改革开放的窗口,经过近30年的持续高速发展,已经成为一座颇具规模的新兴现代化城市 相似文献
814.
铁路危险货物办理站宏观布局载体的加权聚类分析 总被引:2,自引:0,他引:2
省(市、自治区)级行政区是铁路危险货物办理站的宏观布局载体。准确把握危险货物办理站宏观布局载体的本质特征,是实现危险货物办理站布局优化的首要前提。本文基于系统工程的思想,建立了危险货物办理站宏观布局载体评价指标体系,提出基于层次分析法和熵权法的主客观综合赋权法,在此基础上,对危险货物办理站宏观布局载体进行加权聚类分析,并针对各类载体内铁路危险货物运输供需矛盾的特点,提出了危险货物办理站布局调整与建设的相关建议,为科学配置铁路危险货物运输资源提供参考。 相似文献
815.
816.
817.
德国著作权法中对后续权问题做出了相关的规定,并且有配套的措施来完善后续权制度。本文从我国著作权法规定的基础来分析,指出后续权在我国著作权制度中也有其存在的基础和意义,同时在我国引入后续权,还需要具体制度的构建。 相似文献
818.
2010年12月28日,交通运输部部长李盛霖在全国交通工作会议上的工作报告中表示,“十二五”期间,交通部门将落实“公交优先”战略,发挥轨道交通、快速公交在城市交通运输系统中的骨干作用,建设“公交都市”示范工程,缓解中心城市交通拥堵。 相似文献
819.
为了研究一种新型分离式压缩型中等减振扣件在城市轨道交通应用中的减振效果,为城市轨道交通设计提供参考,对铺设新型中等减振扣件的常州地铁一号线进行现场测试,将测试结果与GJ-3型减振扣件和DTⅢ2型扣件进行对比。测试结果表明:新型中等减振扣件的垂向和横向位移相较于GJ-3型减振扣件有所增大,扣件刚度有所减小;在3种不同的测试速度下,新型中等减振扣件的隧道壁减振效果相对于GJ-3型减振扣件分别减小了6.6、4.6、3.5 dB,减振效果显著;1/3倍频程分析表明,新型中等减振扣件在50~200 Hz振动加速度级降低明显;在3种不同的测试速度下,隧道壁最大加速度级衰减值分别为21.58、19.12、23.05 dB。 相似文献
820.
整合运输资源 实践区域合作 总被引:1,自引:0,他引:1
围绕构建长三角道路运输一体化的目标,江、浙、沪三省市运管部门签订《长三角地区道路运输一体化发展议定书》一年来,上海市运管部门和江、浙两省同行一起,抓住历史机遇,加强沟通联系,坚持效率、效能优先,开展长三角地区道路运输资源的整合工作,共同推进信息平台、基础设施、研发成果等方面的建设,提高长三角地区的运管水平。一、整合货运信息资源 为实施长三角地区货运信息资源互补、共享,上海陆上货运交易中心率先发布从长三角主要城市乃至全国38 个地区的道路货运行情,每月一次;今年6月上海陆交中心又成立了万隆、华环2个货运信息采集点,… 相似文献