北京人用车习惯在改变

虽然目前北京买车的人越来越多，但开车上班的北京人却逐渐减少。 一年前北京各小区上班的日子一大早私车都齐刷刷地开走，现在即使周一上午小区停车场上也有许多轿车原地不动。我家楼下无论马自达、威驰还是奥迪等等各类轿车，工作日中都静静地停在主人家楼下。公交优先政策的重磅出台，更多地铁线路的开通，让北京人觉得乘公交出行比开私车更划算。     

上海“公交优先”战略向郊区基层行政村延伸

上海的“公交优先”战略开始向郊区最基层的行政村延伸，以期形成轨道交通和常规公交在城、镇、村之间紧密相连的城乡一体化公交体系。     

关于城市公交体制民营化改革的思考

城市公交体制民营化是市场经济规律作用于公交体制上的重大改革。推进公交优先战略的实施,要充分调动全社会的力量发展城市公共交通。城市政府要对公交体制的民营化承担起应负的责任与义务。上世纪八十年代以来,公交行业的改革一直是以民营化改革为主旋律的,改革既促进了公交事业的快速发展,也使公交行业较快地适     

公交资讯

交通运输部道路运输司客运处蔡团结处长到太原公交调研6月2日,交通运输部道路运输司客运处蔡团结处长在山西省运管局局长李华中、太原市交通运输局副局长赵瑞雪等陪同下,到太原公交对公交优先落实情况     

资讯

交通运输部节能减排示范项目核查组指导常州公交4月21～23日,由交通运输部组织的交通运输行业节能减排示范项目实地核查组,莅临常州公交指导工作。常州快速公交系统是交通运输部道路运输司推荐的第四批节能减排示范项目。核查组专     

真情服务是公交企业永恒的主题

公交优先的核心是以方便市民出行为根本出发点，坚持的是公众利益优先。公交优先发展，公交企业必须做到服务优先，服务优秀，这是公交企业发展的永恒主题。公交企业与其它行业相比，有其独特的一面，既要做好服务工作，又要促进自身发展，服务就是我们的“产品”，     

太原市新建南路、平阳路公交优先设计与研究

从分析太原市新建南路、平阳路现状公交运营基本情况和存在的问题入手,随后分析了该道路设置公交专用道的必要性、基本条件、横断面位置比较、站点布局以及交通工程设计等等。通过以上工程实践的设计与研究为城市道路交通设置公交优先积累了成果和经验。     

扑捉幽暗的瞬间

自驾游爱好者大多钟情于晴好的天气,风和日丽适宜出行,而且适合拍摄漂亮的风光大片。天气的阴晴明暗并不由我们摄影需求左右,但掌握弱光摄影的技巧却是在光线不足的情况下拍出好照片的制胜法宝。很多车友遇到晚上或者室内环境都喜欢打开闪光灯来拍摄,但是事实上,闪光灯由于其曝光的局限性,在旅游摄影中是很不适合使用的。不使用闪光灯,在暗弱光线下拍摄,往     

成本规制维持“公交优先”财务平衡

最近有一个趋势，似乎是一提“公交优先”，就以其“外溢性”为由大搞财政补贴，而且似乎可以不计成本．任何成本的提高都由财政兜着。笔者不禁担忧会不会又搞出一个大锅饭的无底洞来，在有限财力的情况下无法实现财务平衡，最后使城市公交系统难以为继？     

大型公共活动中政府维护公共安全职责的履行

大型公共活动的举办尽管未改变政府的职责,但因公共安全任务的特殊性,法律不得不以公共安全为首要价值目标,并赋予政府根据维护公共安全需要启动一切必要的行政措施、选择履行职责所需方式的权力.然而,必要行政措施的实施不仅仅要真正基于维护公共安全的必要,而且还应符合法律优先、法律保留和比例原则.同时,为了有效地履行维护公共安全职责,政府既需要大部门体制又需要部门协调机制;既需要公众的参与又需要公众的配合.