全文获取类型
收费全文 | 5040篇 |
免费 | 121篇 |
专业分类
公路运输 | 1386篇 |
综合类 | 895篇 |
水路运输 | 1900篇 |
铁路运输 | 759篇 |
综合运输 | 221篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 128篇 |
2022年 | 113篇 |
2021年 | 151篇 |
2020年 | 103篇 |
2019年 | 109篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 96篇 |
2016年 | 112篇 |
2015年 | 159篇 |
2014年 | 259篇 |
2013年 | 250篇 |
2012年 | 280篇 |
2011年 | 334篇 |
2010年 | 281篇 |
2009年 | 343篇 |
2008年 | 350篇 |
2007年 | 354篇 |
2006年 | 252篇 |
2005年 | 238篇 |
2004年 | 234篇 |
2003年 | 158篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 117篇 |
2000年 | 104篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 35篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 43篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有5161条查询结果,搜索用时 906 毫秒
351.
路网节点间铁路冷藏车空车调整的蚁群算法 总被引:2,自引:0,他引:2
数量调配和网络配流是铁路冷藏车空车调整的2个核心问题。在对问题进行抽象描述的基础上,建立了铁路冷藏车空车调整协同优化模型,将空车调整径路与数量两者统一到同一个模型中,实现两者整体上的优化。通过约束条件分析,在不改变铁路冷藏车空车调整问题协同优化性质的前提下对模型进行简化,将非线性模型转化为线性模型,设计相应的蚁群算法(ACO),并对算法复杂度进行分析。通过理论分析和实际算例分析表明,ACO算法易于利用计算机实现,对求解铁路冷藏车空车调整问题具有优势。 相似文献
352.
崔建勇 《铁道物资科学管理》2010,(1):49-50
从战略合作联盟的概念出发,介绍了物资采购中大力发展战略合作联盟的意义和作用,探讨了如何培育、发展物资采购的战略合作联盟,以及发展战略合作联盟与物资采购中招标、竞标采购的关系。 相似文献
353.
网络流量分析是交通网络优化的基础,本文以中欧班列为研究对象,构建以总运输费用最小和运输时间最短为目标的双目标网络配流模型。其中,运输费用方面,考虑中欧班列与国际班轮和国际航空运输之间的竞争,采用两阶段博弈刻画区块链技术应用前后班列运价变化;运输时间方面,考虑区块链技术应用前后通关时间缩短比例以影响总时间。基于2020年中欧班列1周运行数据的分析结果表明,区块链技术应用对网络流量有显著影响。区块链技术应用后,东通道和中通道流量分别减少2.76%和5.12%,西通道流量增加7.88%,东通道和中通道的部分货物运输任务将向西通道转移。同时,网络总运输费用降低17.08%,总时间减少8.27%,综合运输成本降低了13.08%,有利于提升中欧班列的经济效益和对客户的吸引力。本文分析区块链技术应用前后中欧班列网络流量的变化,为班列开行方案调整和网络设施优化提供重要参考。 相似文献
354.
在我国经济快速增长付出了巨大的资源和环境代价后,节能减排工作引起了全国上下各行各业的高度重视.航运作为节能减排的重要行业,应充分发挥其节能环保优势,有效提高水资源综合利用率. 相似文献
355.
我国工程项目PMC集成化管理模式探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了PMC集成化管理模式的定义、组织形式、适用范围、特点和优势,重视设计阶段的工作,并把并行工程引入PMC项目管理模式,应用PIP信息沟通方案使信息得到及时沟通,各成员通过新型的合作关系组成集成项目团队,最终达到提高工程项目综合经济效益的目的. 相似文献
356.
丘征汉 《电力机车与城轨车辆》2008,31(5)
针对SS3型机车在运用中发生气阀柜接地线断线,造成机车无流的故障现象,对机车控制电路及气阀柜接地线布线情况进行分析,并提出改进措施。 相似文献
357.
针对多元平行流蒸发器特殊的结构,选用合适的传热和压降关联式,建立了多元平行流蒸发器数学仿真模型,对管内制冷剂和空气侧的流动和换热进行数值仿真。运用该模型对影响蒸发器性能的各种重要参数进行了研究,可用于指导多元平行流蒸发器的设计、优化。 相似文献
358.
北京交通大学是教育部直属的拥有研究生院的211国家重点大学,学校学科体系特色突出,尤以轨道交通学科优势鲜明,从清政府创办的北京铁路管理传习所到现在,已经走过了112年历程。这里曾培养出中国第一个无线电台创建人刘瀚,中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才,中国第一本铁路运输专著人金士宣,以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才,为中国轨道文通的建设和发展提供了强大的技术和人才支撑,作出了不可替代的贡献。北京交大现有9名两院院士,8个国家重点学科,11个一级学科博士点,1个国家重点实验室,1个国家工程研究中心,2个国家认证实验室,10多个省部级重点实验室和工程中心。目前交大正在向以信息和管理等学科为优势,以交通科学与技术为特色,工、管、经、理、文、法、哲各学科协调发展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学全力迈进。 相似文献
359.
360.
为考察台后路堤荷载导致的地基软弱下卧层压缩和水平移动作用下的桥台桩基受力性状,建立了桥台桩基的三维有限元模型,验证了其合理性,并通过设置桩-土接触单元分析了桥头路基填筑对桥台桩基受力性状的影响.结果表明:由于桩的“遮拦效应”,前排桩桩-土“绕流”现象较后排桩更为明显;同时,桩的阻拦作用使桩周土体位移值较自由土场预测值偏小;桩-土相对位移较大时桩平均侧向压力与桩-土相对位移呈非线性关系;每级荷载下最大桩侧土压力约为路堤荷载的74%;路堤荷载大小与桩身最大弯矩值的关系与基桩所处位置有关,并非简单的双折线关系;在影响桩身弯矩因素中,软土层力学性质对桩身弯矩影响较桩身模量更为明显;桩在受轴向力和侧向力耦合作用下,桩基础的承载力会有所提高,但不明显. 相似文献