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911.
912.
913.
结合长春市公路主枢纽的建设,确定出营运线路发生车站优化配置方案,并说明了优化配置的原则、依据,同时对优化配置方案进行评述并提出建议 。 相似文献
914.
915.
通过对高速公路桥梁的优化设计,提出在平原路段缩孔的原则,即将桥台从地质不良或较差的地段移至地质良好或较好地段;在微丘路段应选择地势平坦的位置设置新桥台,确保桥台稳定性,以路代桥;淤泥质粘土或淤泥质亚粘土的软基地段桥头填土高度不超过6.5 m.地质良好地段不超过9 m.实践证明其优化设计技术可行,经济最优. 相似文献
916.
回顾了烟(台)大(连)铁路轮渡渡船在各个设计阶段主要参数的选取与稳性的关系,并且介绍采取合理措施以提高稳性指标的实例。 相似文献
917.
918.
在依维柯汽车的实际使用中,由于修理人员的疏忽,方向盘位置往往未能正确安装,形成当前轮直中时,而方向盘的两幅条不处在正确位置上。幅条位置的随意性,不仅给司机操作带来不便,而且还给司机判定汽车行驶方向带来错觉。所以,方向盘的正确摆中,是转向操纵系统安装中的一个不可忽略的环节,不可马虎从事。 相似文献
919.
920.
提高通行能力,减少交通拥挤和事故,是城市交通管理的主要目的。目前解决城市平面交叉口交通流的冲突问题的主要办法是采用交通信号灯。根据交通流通过交叉口时形成的冲突点,提出相位优化原理,有助于完整地解决相位优化的网络图计算问题,为解决城市平面交叉口交通拥挤与事故提供多相位安排的理论依据。实例证明,此相位优化技术不仅具有理论价值,而且具有工程应用价值,可为城市交通实用管理提供参考。 相似文献