李克强：中国不仅要“出力”,还要“出智慧”

过去很长一段时间,一提起中国的出口,很多人联想到的往往是服装、家电、玩具等轻工业产品,或者是煤炭等矿产资源。这些产品有一个共同的特点,就是都出自劳动密集型产业,说的再直白一点就是靠“卖力气”的产业,这样的情况已经持续了几十年。如今,随着人力成本的提高和环境压力的增大,过去“卖力气”搞生产的模式已经无以为继,我们需要开动脑筋,用更智慧的方式发展经济。     

上海港首次对外籍船舶开展诚信管理

近日，上海海事局制定、颁布了《“上海绿色船舶”评选办法》，规定持有“上海绿色船舶”标识的外国籍船舶将享受免予港口国监督检查、在保证安全的前提下享受上海海事局提供的一系列优惠措施。实施“上海绿色船舶”标识是目前国内对外籍船舶开展诚信制管理的首次尝试。     

海事公约对第三国产生效力之原理

“条约不约束第三国”是一项古老的国际习惯法规则，亦称为“条约的相对效力原则”。即条约只约束缔约国，未经第三国同意，条约既不能为第三国创设权利，也不能为第三国施加义务。这一原则早就得到众多国际法学者的肯定，并被国际司法实践所接受和确认。国际海事公约在明确这一原则的同时，规定了“不优惠条款”，     

泰国将免征生产汽车用钢板进口关税

近日，泰国财政部长高恩（Korn Chatikavanii）指出，根据日泰经济伙伴协定，现在任何一家进13钢材在泰国生产汽车的公司都可以享受税收优惠了。一旦国会批准这项协议，控制了泰国汽车市场最大份额的日本汽车公司将成为最大的受益人。     

中国经济特区“破茧化蝶”欲转型

今年两会上通过两税合并的新的企业所得税法，取消外资企业的优惠政策，取消地域的优惠，变区域优惠为产业优惠。两税合并为中国的经济特区以及开发区提供丫一个转型契机。以往的经济特区将转型为国家综合改革试验区，国家探索未来发展的新机制和新体制、对外开放和制度创新方面的重大举措，部份领域的制度设计，都将放在国家综合改革试验区先行试点。[编者按]     

高雄港境外航运中心优惠费率

台湾“交通部”已核定高雄港务局境外航运中心优惠费率。收费简表原则上采取认货柜不认船，专用码头卸货比照航商联营办法，及专用码头航商包租方便旗船可使用其自用码头二项原则。     

降价信息

威姿跌破9万元自2005年1月1日起,天津-汽将对其全面引进的丰田NBC平台威姿(VIZI)、威乐(VELA)车系的5款车型进行重新的价格体系梳理,价格调整最高幅度达1.5万元。其中,威乐1.5L普降1万元;威姿豪华天窗版价格由原来的10.48万元调整至8.98     

用理性与平和心态——看待俄罗斯“打压”中国汽车

新华网转发俄罗斯“新消息报”10月8目的消息称，从2007年1月2日起，俄罗斯对进口汽车组装件实行9个月的临时免税措施，该措施已于10月1日到期。俄政府现在决定延长这项优惠措施，并将其长期化，这无疑是对中国汽车企业进军俄罗斯市场的一个转折性利好消息。[第一段]     

票价优惠政策下的 BRT系统绩效评价

出于对我国政府在城市公共交通财政投入项目绩效评价工作的需要,利用网络分析原理,提出票价优惠政策下的BRT系统绩效评价指标体系。对政府公共交通票价优惠政策和快速公交绩效影响因素进行分析;结合公共交通政策和绩效影响因素分析结果构建基于网络分析的综合评价模型;采用超级决策软件对评价模型进行计算;结合广州市2011年度公交票价优惠政策绩效评价实例结果表明:计算结论与市民满意度调查的分析结果一致,从而验证了网络分析方法的可行性。      

六部门如何部署2022汽车产业重点工作

国家发改委:加强锂镍钴等资源保障体系建设 国家发改委将与有关部门和行业一道持续强化顶层设计,不断优化科技创新、产业布局、税收优惠、推广应用、充换电基础设施建设等配套政策,构建促进产业发展长效机制,在推动新能源汽车产业加快发展壮大的同时更加注重质量和品牌的全面提升.