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171.
172.
173.
174.
国际海事组织(IMO)第77届海安会于2003年5月28日至6月6日在伦敦IMO总部召开。本次会议通过了船舶保安报警系统(ship security alert systern)性能标准MSC.147(77)和系统导则MSC/Circ.1072;同时,会议还对IMO自身战略计划进行探讨,IMO可能将在今后制定出更多的基于目标的标准(goal—based standards),这些标准规定的只是IMO的最低要求,有关政府、技术机构、组织、学会团体等都可以在这一基本框架内制定更为细化的规定、标准和要求。 相似文献
175.
176.
《山东交通学院学报》2005,13(4):6-6
“2006年第二届中国交通土建工程学术交流会”将于2006年04月在成都西南交通大学举行。本次交流会在筹备之初面向交通土建工程领域的从业人士进行论文征集,于2006年3月中旬出版《2006年中国交通土建工程学术论文集》,预计收录论文200余篇,具有极高的学术价值。 相似文献
177.
长江三峡库区航路改革与船舶避碰 总被引:2,自引:1,他引:2
基于三峡工程蓄水后三峡库区航道特性和船舶流基本特性,根据船舶定线制的基本原理提出了三峡库区船舶航路改革的基本原则;根据船舶会遇的几何模型,提出了库区船舶在对驶相遇、追越、交叉相遇情况下的避碰决策。 相似文献
178.
徐光启与红夷大炮问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
刘鸿亮 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2004,12(4):42-47
徐光启是我国明清之际最早提倡引进红夷大炮以用兵作战的先驱之一,他在红夷大炮的引进、仿制、火器营的编练等方面,劳神费思,用力颇多,最终却收效甚微。这种局面的出现看似偶然,实则早已蕴涵了历史发展的必然。 相似文献
179.
<正>0引言船舶引航分为航道引航和船舶靠离泊引航2个过程。航道引航的主要问题是船位和与他船的避让,而靠离泊操纵主要考虑余速控制、横距选定和入泊角度选取等。船速控制是引航的第一要素,引航员通常依靠个人经验,尽管有统一的参考标准,但误差较大。随着科技的发展和进步,导航软件和雷达等辅助手段可以实现数字化精确引航,确保引航安全。1船舶矢量线定义船舶矢量线根据获取的位置(或方位)和距离、运 相似文献
180.
赵树昌 《交通世界(建养机械)》2014,(17):297-298
在我国大举改革开放旗帜的同时.我国经济得到了迅速发展公路建设也逐渐取得了非常可观的成绩。然而.在每一次的施工管理过程中总会遇到这种那种问题,在一定程度七影响了公路建设的质量。本文在分析公路施工管理特征的基础上,阐述公路施工过程中可能出现的一系列问题,并制定出相关的优化对策。 相似文献