TACA 成员诉欧盟委员会案研究

1998年9月，欧盟委员会以违反欧盟竞争规则为由对泛大西洋公会协议组织(Trans-Atlantic Conference Agreement,简称“TACA”）各成员作出了总额2．73亿欧元罚款的决定。对于欧盟委员会的这项巨额罚款的决定，TACA成员向欧盟初审法院提起了诉讼。法院于2003年9月30日公布了判决，撤销了欧盟委员会对TACA成员2．73亿欧元的罚款决定，目前判决已生效。本文对案件的起因、法院的观点和该案给我们的启示等进行了研究。     

IMO海环会（MEPC）第55次会议有关动态

IMO海环会（MEPC）第55次会议于2006年10月9～13日在伦敦总部召开，有关动态如下：     

海环会第56次会议概述

IMO海环会（MEPC）第56次会议于2007年7月9-13日在伦敦总部召开。会议同意委托有关方面对减少船舶大气污染所采取的建议性措施的影响进行研究，还同意进一步完善提议的拆船再循环公约。会议其他议项包括讨论实施2004年压载水管理公约事宜和通过一系列MARPOL公约的修正案等。     

右舷对右舷对驶局面的避让

根据有关的海事统计分析表明，在碰撞的格局中，接近对遇对小角度交叉的碰撞占多数。尤其是在右舷对右舷的对驶局面中，不论是互见中还是在能见度不良的情况下，碰撞事故时有发生，碰撞的主要原因是未保持正规的了望以及避让措施的不协调。本文在分析有关案例的基础上，提出了在右舷对右舷对驶局面中的避让方法，以协调两船之间的行动，避免碰撞事故的发生。     

浅水中会遇船舶水动力相互作用数值研究

浅水中邻近两船作相对运动产生的非定常水动力相互作用对于船舶的操纵性有重要影响.文章采用动网格技术,通过求解非定常RANS方程,选取RNG k-ε湍流模型,对两船在浅水中会遇的三维非定常粘性流场进行了数值模拟,计算了其水动力相互作用;通过将计算结果与试验数据进行对比,验证了文中方法的有效性.在此基础上,分析了船舶在整个会遇过程中的受力特性,指出了会遇过程中船舶容易失控和发生碰撞的阶段,并通过分别对不同的船间横向间距、水深、船速和船长情况下的船-船水动力相互作用进行计算和结果分析,得出了以上四种因素对船间水动力相互作用的影响规律.     

房地产企业中的CRM

CRM作为当今流行并公认的比较成功的管理模式,正日渐被中国企业认识和应用,越来越多的企业开始把CRM作为提升企业管理水平的一个重要工具,并已收到不错的效果.     

中国城市公共交通协会第四届理事会工作报告——在中国城市公共交通协会第五次会员代表大会上

各位会员、各位代表： 大家上午好! 根据《中国城市公共交通协会章程》的有关规定,我受协会第四届理事会委托,向大会作中国城市公共交通协会第四届理事会工作报告,请审议。     

IMO海环会第61届会议通过系列修正案

<正>国际海事组织(IMO)海洋环境保护委员会(MPEC)第61届会议于2010年9月27日至10月1日在IMO伦敦总部召开。批准MARPOL公约附则IV修正案草案会上批准了MARPOL附则IV的修正案草案,并以通函的形式散发,以期在MPEC62届会议上通过。修正案草案在附则IV中纳入了特殊区域的概念,并将波罗的海指定为特殊区域,对区域内客船所排放的生活污水中的营养物质作出了严格的限定。