一个世纪的创新,一个世纪的传承 英格索兰公司气动工具全面助力汽车后市场

英格索兰公司,2007年被《财富》杂志评为＂全球最受尊敬的公司＂之一,连续3年被《美国工业周刊》杂志评为＂最佳管理＂公司,合并创建于1905年,服务于建筑和工业有着百年的历史。英格索兰产品品质优秀,曾参与过多项世界重大工程项目。巴拿马运河、胡佛大坝、总统山、中国地铁、北京奥运会鸟巢和水立方、2010年上海世博会等,无一不凝聚了英格索兰人的汗水。     

独E无二新北奔——专访北京奔驰执行副总裁 付强

新一代梅赛德斯－奔驰C级轿车即将上市，按照市场营销的惯倒．这个时间不太适台进行另一个产品的沟通．而应更多地侧重于新一代C级轿车上市的预热．那么．为什么在这个时间点讨论国产长轴距E级轿车的产品亮点和历史传承呢？     

大学肩负传承创新文化新使命

大学是人类文化发展到一定阶段的产物.现代大学作为人类传播、创造、发展知识的文化高地,传承文化是其基本功能,创新文化是其崇高使命.现代大学文化传承创新归根到底要落脚在坚守文化品位上,落脚在实现崇高理想上,落脚在文化育人上；必须体现国际意识、世界眼光,以更加开放的心态,更加开阔的视野,兼收并蓄、融合贯通、博采众长,充分借鉴...     

传承共赢 伊顿扩大中国采购

每年伊顿在新兴市场的业务增长将达到30％，到2015年伊顿在本地市场销售的产品中，75％将来自当地。     

传承与创新的永恒演绎——走进斯堪尼亚(上)

初次认识斯堪尼亚是在1997年的上海车展上,当时商用车等大型展品被陈列在上海展览中心的露天广场。第一眼我就被一辆色彩明快、线条流畅、做工精湛的斯堪尼亚重型货车所吸引,对载货车的形象还定格在“解放”、“淝河”、“交通”的我尤其被那庞大的车身震撼。[第一段]     

传承与颠覆——上海大众Lavida朗逸2.0L

Lavjda朗逸作为上海大众的第一款自主研发设计的轿车，从2004年7月项目的启动，到2008年4月北京车展首度亮相，整个过程都是由上海大众自己的设计团队来完成的。1985年上海大众创立后，经历了引进技术消化吸收、联合设计开发到现在的自主创新开发。换句话说，Lavjda朗逸的推出，也是上海大众自主开发道路上的一个里程碑。     

传承经典浓缩精华 经典小车新老换代大对比

<正>"老",并不意味着破旧;"小",也不意味着低档。它们之所以"老",是因为传承了经典;它们之所以"小",是因为浓缩了精华。小车,在诞生之初,就是以极低的制造成本,实现最大化的代步功能。它曾率先走入家庭,圆了我们的轿车梦;但那时,它的缺点也十分明显,并曾受到过我们的"歧视",被拒绝驶上首都北京的长安街。如今,小车都已升级换代,那所谓的"不光彩"已彻底改变——个头小,不等于空间小;排量小,不等于动力小;价格低,不等于品质低。但是,你也能发现,它们并没有完全地脱胎换骨,而是依稀保持着当年的神韵,甚至包括身形。所谓怀旧与经典,恰是如此吧。虽不能和奔驰S级这样的大腕相媲美,但对黎     

幸福在传承

汽车变得已不仅仅是一台代步工具，更代表了我们的生活态度。作为家用车市场的领导者，每一代COROLLA卡罗拉都旨在超越自我，成就更高的荣耀，如今从“10”到“11”，COROLLA卡罗拉用了整整七年时间来完成产品的更新换代，     

遗传密码（二） 汽车品牌基因的传承与发展

“MINI车型永远应该是各自细分市场中最小的车型。”MINI设计总监AndersWarming曾经这样说过。确实．这也是MINI的设计精髓之所在。1956年苏伊士运河爆发战争，石油危机笼罩英国，英国汽车公司（BMC）聘请了著名汽车设计师伊西戈尼斯（Issigonis）来设计一款经济型轿车。1959年秋天，MINI终于面世了。     

传承奥运精神 续写大众辉煌（二）“羽翼丰满”挥洒年轻的梦想

当迎接每天升起太阳的时候，总会想起伟大毛主席说的那句话，“世界是你们的，也是我们的，但是归根结底是你们的。你们青年人朝气蓬勃，正在兴旺时期，好像早晨八九点钟的太阳，希望寄托在你们身上。”虽然时过境迁但我们在展翅的前一刻，褪去了童年的稚气，勇敢面对那未知世界的时候，我们会骄傲的告诉父母，我们长大了!现今的社会早被揭掉了“安分”的印记，每个生活在当下的人，都无时不刻张扬着自己的个性，就如同那羽毛球在天空不停的刻划着属于自己美丽的曲线，不曾停止。