TU-3型液压扭矩扳手校准装置自动化改进

采用既有液压扭矩扳手校准装置校准TU-3型液压扭矩扳手时，不仅校准时间长，工作效率低，校准人员劳动强度大，而且由于人工读取进油压力和扭矩数据的时间不同步，影响校准结果的准确度。为此，对既有液压扭矩扳手校准装置进行自动化改进。分析既有液压扭矩扳手校准装置组成和操作步骤，提出自动化改进目标，设计自动化方案，介绍操作步骤。对比分析既有液压扭矩扳手校准装置和改进后的液压扭矩扳手校准装置测量不确定度，并进行应用验证。结果表明，与既有液压扭矩扳手校准装置相比，改进后的液压扭矩扳手校准装置测量不确定度值减小，缩短了校准时间，实现了液压扭矩扳手的校准自动化，提高了校准工作效率和校准结果的可靠性。     

盾构接收(出发)井的液压密封设备及其使用

罗马地铁C线是目前世界上正在建设的最具挑战性的基础设施之一。穿过罗马市中心的这项工程面临施工后勤和历史遗迹的挑战(图1)。在一个世界闻名的古老城市里建设一项重要的基础设施,这种挑战是难以避免的。     

利用运转信息记录装置探查柴油机故障原因

日本东海铁路公司利用其现有的キハ11型和キハ40系列内燃动车上的运转信息记录装置，提高了与柴油机异常停机有关的故障查找能力。进一步的目标是将该装置的利用扩展到传动箱等其他部件。     

一汽大众速腾车EPC灯报警

故障现象一辆2010年产的一汽大众速腾1.6手动挡轿车,行驶里程约为7.3万km。该车因EPC灯常亮而进厂检修。据驾驶人反映,在车辆正常行驶过程中,仪表盘上的EPC灯忽然点亮,能明显感觉到发动力动力下降;此外,还发现发动机有时起动困难。     

本田CR-V车驻车/倒车传感器故障

故障现象一辆2012款本田CR-V车,行驶里程约为4 000 km。据客户反映有时仪表上的多功能显示屏会出现"请检查驻车/倒车传感器",有时按1次一键起动开关不能使发动机熄火,需要按2次发动机才能熄火。故障诊断因为该车是新车,一般不会出现此类故障,所以怀疑故障是因车辆加装装置而导致的。对该车进行了简单的检查,发现该车只是贴了太阳膜,应该不会造成此故障     

轨道车辆车轮不圆度检测装置动力学仿真

建立轨道—车辆—车轮不圆度检测装置动力学仿真模型，计算分析车轮不圆度检测装置关键参数对测点振动的影响规律，确定该检测装置最优设计参数。基于轨道车辆动力学与机构学理论，对检测装置机构运动进行分析，运用SIMPACK软件建立含单节列车、钢轨及安装在钢轨上的不圆度检测装置在内的整体仿真模型，并计算测点的振动响应。研究表明：该检测装置机构弹簧刚度最优值为3×10⁵～5×10⁵ N/m，阻尼最优值在8 000 N·s/m附近；为保证检测装置测量精度，车辆运行速度应不大于5 km/h；同轴另一侧车轮对检测装置没有影响，装置对列车运行安全性没有影响。     

LKJ重载控制模式在朔黄铁路的应用及完善

针对LKJ控制模式在重载列车上的推广运用,结合朔黄铁路应用的实际,阐述LKJ控制模式的调整与运用效果,以及需进一步完善的控制程序。     

接触网补偿装置存在问题的分析及解决办法

随着近年来铁路高速的发展,接触网大滑轮补偿器在新建和既有线广泛应用,针对其在运营过程中存在的问题,分析了产生缺陷的原因,并提出了改进建议。     

美丰年产60万吨车用尿素装置4月投产

已被环保部推迟2年之久的"国Ⅳ排放标准"将在7月1日实行。为匹配国Ⅳ排放标准而加注的车用尿素生产企业如雨后春笋般大量出现。其中,四川美丰年产60万吨级的车用尿素装置已经建成,于4月份投入生产。四川美丰化工股份有限公司是由中国石化集团控股的一家化工类上市公司,公司成立于1975年。1997年在深交所上市,2003年资产重组,中     

仿真场景提供真实结果

铁路运营商有两个主要目标,第一个目标是使铁路在最大安全系统下运行,第二个目标是使运行完全准时,开发安全度高的系统确保第一目标实现。然而,由于这些系统需要人工操作,只有在运输管理员和信号员正确有效处理任务的情况下,才能最大限度的实现网络安全。