IMO法委会召开其第89次会议

IMO法委会（LEG)于2004年10月25日—29日召开了其第89次会议，该此会议同意拟在2005年10月举行外交大会，通过《1988年抑止有害航海安全的非法行为公约》及《制止对大陆架固定平台安全的非法行为议定书》的修正案(amendments to the 1988 SUA Convention and Protocol)。会议其他议项还包括难船沉骸清除公约草案(Draft Convention on wreck removal)、关于海员死亡、人身伤害和放弃索求的执行指南(Implementation of guidelines on claims for death，personal injury and abandonment of seafarers)、船舶避难处所(Places of refuge）、     

浅谈预防铁路旅客人身伤害难点及对策

自2013年元月1日起,铁路旅客强制保险被取消,这一变化将对铁路安全质量提出更高要求,铁路旅客人身伤害在旅客运输过程中受设备、气候、环境、旅客自我保护意识等诸多因素影响,旅客人身伤害还没有从根本上得到有效控制。随着旅客的维权和法律意识的逐渐提高,旅客人身伤害的善后处理工作难度也逐步增大。本文对预防旅客伤害难点问题进行了思考,并提出了相应的对策。     

航意险将告别20元统一价

中国保监会9月26日正式对外宣布，从今年12月1日起，废止航空旅客人身意外伤害保险行业指导性条款，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司．这意味着航意险将彻底告别全国统一售价20元、保额40万元的历史。[第一段]     

侧面柱碰撞的研究

交通事故表明，车辆与柱状物发生侧面碰撞而导致乘员重度伤害的比例较高，因而对侧面柱碰撞的研究是必要的。基于力学理论对这种特殊的侧面碰撞形态进行分析，同时以乘员伤害和车身变形作为指标。对三种不同形式国产轿车的试验结果进行比较。可找出侧面柱碰撞与一般侧面碰撞间的差别，进而为车身侧面结构的改进提供参考依据。     

会车未变灯，致他人伤害如何担责

家住锦州市郊农村的王某、赵某系农民工。2013年4月初的一个傍晚，王某、赵某二人下班后，     

四大洲深入研讨道路安全

道路交通事故已成为威胁全人类生命的最大杀手。据世界卫生组织估计，全球每年约有130万人死于道路交通事故伤害，约5000万人受伤，     

汽车是如何工作的？（三十一） MCAP新车评价规程

为了能为消费者提供准确可靠的消息，同时鼓励汽车生产厂家提高其产品的安全性能，世界上很多国家和地区都采用了NCAP——New Car Assessment Programme，即新车评价规程，由一个权威的机构或行业组织定期对市场上的新车进行比政府制定的安全法规更加严格的碰撞试验。通过在更严重的碰撞环境下评价车内乘员受伤害程度，根据头部、胸部、腿部等主要部位的伤害程度，将试验车的安全性进行分级。[编者按]     

IIHS：为防追尾，卡车应采用强度更高的下部防撞梁

在追尾事故中，轿车追尾卡车是所占比例较高的事故形式．同时也是容易酿成严重伤害的一种事故形式。因为卡车的车身较高，轿车很容易钻到卡车下面．使车辆的A柱直接受到严重的挤压变形．而车身前端结构发挥不了吸能和抵御变形的作用，进而对车内乘员造成严重伤害。