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381.
通过惠水至罗甸(黔桂界)高速公路工可投资估算编制案例,对用新颁布实施的公路工程估算指标与原96估算指标编制的投资估算进行对比,分析新旧估算指标的主要差异,探讨采用新估算指标编制投资估算时值得注意的一些问题,以便合理地确定与控制工程投资估算. 相似文献
382.
以某2级公路路面维修处治工程可行性研究项目为例,采用交通部现行公路工程估算指标和估算编制办法(1996年版本),合理选取费率及材料单价,并将其与采用交通部现行公路工程预算定额和预算编制办法(2007年版本)进行对比分析,论证估算费用编制的合理性。 相似文献
383.
工程变更是导致工程实施阶段费用超支的主要原因,为实现事前控制,有必要对变更费用进行预估.文中运用蒙特卡罗模拟(MCS)技术,将计算机模拟技术运用到工程造价控制中,对影响工程变更费用的各种不可预见因素进行模拟,预测得到工程变更费用;运用水晶球软件进行蒙特卡罗模拟,并对模拟结果进行分析,验证了蒙特卡罗模拟对工程变更费用估算的可行性. 相似文献
384.
385.
10月13日,贵广快速铁路动工仪式在广西桂林举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布开工,国务院副秘书长张勇、铁道部部长刘志军、国家发改委副主任张茅出席了开工动员大会。贵阳至广州快速铁路是中国西北和西南地区连接“珠三角”的第一条时速在200公里的高标准铁路,全长857公里,项目建设总工期为6年,项目投资估算总额为858亿元,其中工程投资812.6亿元,机车车辆购置费45.4亿元,由铁道部和贵州、广西、广东共同投资兴建。 相似文献
386.
387.
388.
389.
主要阐述广州港进出航道的特殊性,机器故障,船舶操纵的局限性等造成船舶搁浅事故的发生以及如何安全脱浅。 相似文献
390.