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431.
估算系统DR与GPS/GLONASS的组合应用是现代定位手段中的重要方法之一。该系统采用先进的KALMAN滤波器及计算机的网络技术形成一个高精度的数字化的导航系统,该系统能提供可靠的连续的高精度的三维定位。 相似文献
432.
朱淼 《辽宁省交通高等专科学校学报》2005,7(2):90-91
为了更好的跟国际惯例接轨,需要我们对工程造价加强投资估算,笔者认为应该在加快投资估算指标的更新速度,扩大投资估算指标的覆盖面,保证设计深度,增强设计责任感,建立完善的价格体系,把好造价质量关,建立资料积累数据库,实现信息网络化。 相似文献
433.
随着IC卡、移动支付等的普及,公交付费方式发生了巨大变革,由此产生的海量数据为全面、准确的把握公交运行特征提供了便利。公交客流特征分析中最重要的步骤在于下车站点的估算,为此提出一种基于乘客上车站点概率分布的估算方法。基于上下车站点等属性,通过统计学方法,可以得到公交分担比例、时间分布、距离分布、线站分布、特定群体公交服务情况等特征,为公交系统规划奠定基础。 相似文献
434.
孙悦萍 《交通世界(建养机械)》2009,(6)
前言建设工程造价的合理确定与有效控制是建设工程管理的重要组成部分,控制造价的目的不仅仅在于降低造价,使其实际趋于合理性且不超过批准概算,而更积极的意义在于合理使用人力、物力、财力,以取得更大 相似文献
435.
《筑路机械与施工机械化》2009,26(6):2-2
武汉市民期盼已久的武(汉)咸(宁)公路改造和沙湖通道工程将于2009年5月底陆续开工。两大工程总投资将达38.3亿元。武成公路改造工程全长约为7200m,路幅宽度为50-70m,工程估算总投资约24亿元。采用高架+地面辅道的形式进行建设,其中主线高架段长6300m。 相似文献
436.
基于自由横摇衰减曲线估算船舶横摇阻尼是一种常用工程手段,由于衰减曲线估算阻尼的方法众多,导致阻尼估算结果存在差异。为实现获取高精度阻尼预报方法的目的,本文首先对近年来出现的基于衰减曲线估算横摇阻尼的方法原理进行详细分析,扩展其适用范围,按照原理将方法分为基于分段线性假设与基于参数识别两类。其次利用标准模型(DTC)的横摇数据,验证并比较不同方法的特点,分析阻尼系数估算的误差来源。结果表明,横摇阻尼估算精度与使用的方法强相关,推荐物理意义明确、误差来源少、对测量噪声与误差不敏感的Froude能量法作为初步阻尼评估方法,若能找到足够精确的阻尼模型,则可进一步使用具有内在的噪声抑制机制、不需要预估阻尼系数初值、存在唯一解的Prony-SS方法以提高识别精度。 相似文献
437.
438.
基于人工神经网络的工程造价估算 总被引:4,自引:1,他引:3
工程造价估算是招标投标中的重要一环,为了探讨神经网络在工程造价估算中的应用,利用神经网络建立了工程造价估算的模型,实例分析基于神经网络的工程造价的估算方法是可行的,估算结果是可靠的。 相似文献
439.
440.
李明 《大连交通大学学报》2023,(4):80-85
通过数值分析获得了不同工况下软土地铁深基坑的侧向变形值及计算弯矩值,基于6次多项式对侧向变形进行拟合,并结合弯矩估算方法确定估算弯矩值。同时对比了估算最大正弯矩值、最大负弯矩值与计算最大正弯矩值、最大负弯矩值之间的误差。研究结果表明:采用6次多项式拟合基坑侧向变形的平均绝对误差最大值仅为0.25 mm,拟合精度较高;采用最小二乘法曲线拟合的弯矩估算方法会高估地下连续墙受到的弯矩值,平均高估4.5%左右,因此可以采用估算弯矩值进行安全预警,但结论是偏于保守的,同时也要注意其可能导致的虚警、假警情况。 相似文献