基于静力触探试验的静压桩沉桩阻力估算

以上海软土地区静压桩实测压桩力及静力触探资料为依据,结合MATLAB编制的计算可视化程序,分析了桩端以上、以下不同深度范围内土层的静力触探比贯入阻力平均值ps对沉桩阻力的影响;讨论了桩身侧摩阻力的沉桩特性;提出了用平均值ps预估压桩阻力的经验公式。实例验证表明,计算结果与实际情况较吻合。估算方法对采用静力压桩的设计施工、判断沉桩可能性及设备选型等具有参考价值。     

公路建设项目工程决算系统(HWEFas)

由昆明海巍科技有限公司研发的公路建设项目工程决算系统(HWEFas)是工程估算、概算、预算、决算投资控制管理环节中的重要环节,能达到规范投资管理、堵塞资金漏洞的目的。对进一步修订计价依据和建立造价数据库积累的造价基础资料能起到非常重要的作用,同时工程决算是竣工     

南大干线(市新路至新化快速路)工程可行性 研究报告的经济分析

综合介绍了南大干线(市新路至新化快速路)工程可研的项目概况、投资估算、资金投资计划。采用有无对比法,从资源配置合理的角度分析项目投资的经济效益,并通过计算经济评价指标反映项目的经济可行性。     

城市交叉口交通拥挤最大排队长度估算模型

文章针对交通波模型应用于城市道路排队长度估算所存在的问题,评述了累计到达-离去模型应用的优势。通过对累计到达-离去模型的三种变形形式的分析比较,选用出其中的一种模型为基础模型进行改进,得到城市交叉口交通拥挤最大排队长度估算模型,并通过VISSIM仿真实验验证了这一改进模型的实用性。     

海底辐射噪声的统计学特性研究分析

在复杂的海洋环境中,各种不同用途的船舶要互相通信,就不可避免发生干扰。这些干扰源可能来自海底的地震、船舶螺旋桨的振动或其他船舶的雷达设备。而海底的辐射噪声常常会导致船舶之间的通信发生故障,只有有效抑制背景噪声,减少背景噪声,才能提升船只航行的安全性能。本文研究海洋海底辐射噪声的主要来源,结合非平稳噪声特性估计算法,对噪声信号进行优化分类。通过对噪声信号的功率进行估算,得到噪声的粗略估计。在Matlab中计算得到噪声估算曲线,验证此算法的合理性。     

船舶航次经营效益估算及计算机实现

首先介绍成本概念并分析船舶航次经营中成本构成;然后通过使用相应的模型计算每项成本、收入及航次赢利情况;最后开发相应航次经营效益估算软件并通过实例计算验证。     

天津构建立体交通 提升集疏港能力

日前,位于天津港北疆港区的新港三号路和厂东路改造工程开工。工程的实施,将在一定程度上缓解新港二号路的交通压力,完善北疆港区路网结构,为集装箱、件杂货集疏港提供更加便利的通道。新港三号路改造工程将打通三号路在厂东路与厂西路之间1969m长的路段,把该路段由2车道拓宽为双向4车道,并实现三号路与东环路的连通。同时开工的厂东路改造工程,将把654m长的厂东路由2车道拓宽为双向4车道,两条道路统一拓宽至23m。两项工程同时开工,工期12个月,预计2009年底基本完工,总投资估算为6595．3万元。     

世界最长跨海大桥港珠澳大桥动工

2009年12月15日,世界最长跨海大桥工程——港珠澳大桥开工仪式在广东省珠海I市拱北湾举行。港珠澳大桥全长49．968km,全部投资估算为729．4亿元。工程包括三项内容：一是海中桥隧工程;二是香港、珠海、澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。     

基于ADAS联网时空数据的路段交通参数估算模型

交通参数实时获取是道路交通管控的重要基础.针对固定检测器观测范围受限和浮动车数量需求大的问题,研究了1种利用车载ADAS联网数据进行路段交通参数估算的方法.通过分析车载ADAS感知的前向目标参数与交通参数的关系,结合广义交通量定义,并考虑多车道条件下ADAS车辆及其邻近前车的相对运动变化特性,建立了1种非稳态交通条件下...     

基于LGSVL/Apollo的网络延迟攻击下自动驾驶车辆定位估算

为提高网络延迟攻击下自动驾驶车辆定位估计算法的精确度,研究了延迟模型下自动驾驶车辆定位的无偏差有限脉冲响应(UFIR)估计器设计方法,并仿真实验.搭建延迟攻击下的车辆运动学模型,拓展模型至有限长度的时间窗口,推导UFIR算法按批处理式与迭代式表达形式,分析Apollo系统各功能模块的数据流动,基于LG开源自动驾驶仿真器...