应用CATIA二次开发技术设计搅拌罐螺旋线

采用CATIA三维软件二次开发技术,结合搅拌车搅拌罐螺旋线的参数公式,通过编写宏程序,自动生成符合设计要求的螺旋线,大大提高工作效率。     

基于Visual Basic 6.0的航道整治水文分析程序设计与开发

针对航道整治水文分析中大量的数学计算,设计量大且繁琐等情况和问题,以Visual Basic 6.0作为开发平台,进行航道整治水文分析的程序设计与开发。该程序除具有水文样本系列排序、经验频率计算、理论频率计算、基本站设计流量值推求等功能外,还具有描绘频率曲线的CAD图、批量计算浅滩设计水位值和整治河段内任意断面的设计水位值等功能。其中,利用切比雪夫多项式逼近公式对伽玛函数的计算免去了查Φ值表的繁琐,大大提高了频率分析的计算速度与精度。通过数学表达式的变换,将P—Ⅲ型曲线分布函数进行转换,并给出其快速通用的算法模型,该算法具有算法简单、通用性强及收敛速度较快等优点。     

波浪载荷长期分布的简易估算法

论述船体结构上波浪引起应力长期分布的简易估算方法。以线性响应预估研究为基础，分析了假想波浪状态的统计特性和波浪引起载荷长期分布三者间的关系。阐明最大波浪引起载荷长期分布下超越概率达10^-8左右，其参数大小决定于具有短期波浪引起分布参数最大值的最恶劣短期波浪状态。最恶劣波浪状态，其物理意义是当振幅响应算子和波谱二者最大峰值共用同样频率时，在振幅响应算子和波谱之间存在广义上的谐振。因此，振幅响应算子的最大峰值和频率成为最恶劣波浪状态和最恶劣短期分布参数的关键因素。通过使用振幅响应算子的最大峰值和频率，推出了船体结构上波浪引起应力长期分布的一个简易估算方法。这种方法已被应用于210000 DWT散装货船的长期分布数值估算中。     

估算指标在矮拉山隧道运用中关键问题的探讨

通过对新版《公路工程估算指标》（2012-01-01）在矮拉山隧道平行导洞不同设计方案中的运用,认为估算指标在行车主洞及车行导洞的运用中可作为投资控制依据,在人行导洞的运用中宜乘以0．50～0．55的系数,以保证对工程造价的合理确定和有效控制。     

肥大型船舶伴流分数的估算方法研究

基于肥大型船的快速性试验数据,通过对传统估算公式结果的分析及船舶伴流成因的研究,选定部分船型参数及无因次量作为影响因子,建立线性数学模型,采用逐步回归法得到一种新的、更加精确的肥大型船伴流分数估算方法,通过实例验证其精确性和正确性。     

面向军用软件的COCOMOⅡ改进模型研究

为了适应军用软件研制过程中软件需求和开发环境等因素的动态变化,在COCOMOII模型中加入时间影响因素,并应用专家判断技术和Delphi法对COCOMOⅡ模型进行分解,对影响因子间的因果关系做定性定量分析,设计了模型校准程序来反映军用软件需求渐变的特性.通过在某典型软件项目中的应用,证明改进后的COCOMOII模型对军用软件开发成本的预测更加准确,能够为军用软件项目管理和计划制定提供较为全面的决策支持.     

The method of imbedded Lagrangian element to estimate wave power absorption by some submerged devices

A simple approach is described to estimate the wave power absorption potential of submerged devices known to cause wave focusing and flow enhancement. In particular, the presence of a flow-through power take-off （PTO） system, such as low-head turbines, can be accounted for. The wave radiation characteristics of an appropriately selected Lagrangian element （LE） in the fluid domain are first determined. In the limit of a vanishing mass, the LE reduces to a patch of distributed normal dipoles. The hydrodynamic coefficients of this virtual object are then input in a standard equation of motion where the effect of the PTO can be represented, for example, as a dashpot damping term. The process is illustrated for a class of devices recently proposed by Carter and Ertekin （2011）, although in a simplified form. Favorable wave power absorption is shown for large ratios of the LE wave radiation coefficient over the LE added mass coefficient. Under optimal conditions, the relative flow reduction from the PTO theoretically lies between 0.50 and 1 2 ≈ 0.71, with lower values corresponding to better configurations. Wave power capture widths, the sensitivity of results to PTO damping and sample spectral calculations at a typical site in Hawaiian waters are proposed to further illustrate the versatility of the method.     

浅埋暗挖车站上穿施工影响的既有隧道变形规律

北京地铁5号线东单站近距离垂直上穿既有1号线地铁区间隧道.对既有隧道底板实测位移进行研究,分析受浅埋暗挖车站上穿施工影响的既有隧道变形规律.结果表明：受新建车站上穿施工扰动,既有隧道呈上浮变形且无明显扭转现象;采用Peck公式对既有隧道底板上浮变形进行拟合,结果与实测值较吻合,说明在上穿施工扰动下既有隧道变形与天然地层变形类似,符合Peck曲线变形规律;拟合得到地层损失率为0.034％～0.097％,地表处沉降槽宽度系数值为0.34～0.68.     

基于灰色系统理论的船舱室噪声估算及降噪技术研究

以某型出口拖船为研究对象,提出基于灰色系统理论的船舱室噪声估算方法,通过对估算结果进行分析,提出优化的降噪技术。通过海上实船实验证明,提出的估算方法及降噪技术具有明显的降噪效果,对今后相关船舶开发提供了有力的参考依据。     

发动机冷却液储备碱度探讨

在ASTM D4725中,将储备碱度定义在发动机冷却液浓缩液的层面;国内在生产者和使用者之间,对储备碱度存在不同的理解,生产者多针对浓缩液,而使用者多针对稀释液。通过测定不同浓度发动机冷却液的储备碱度,并对测定结果进行方差分析,导出浓缩液储备碱度与稀释液储备碱度之间的换算公式。针对换算公式,用2种不同添加剂类型的发动机冷却液进行应用案例的相关验证。提出储备碱度应用的合理化建议。