内燃机车牵引噪声源的噪声贡献量的统计能量分析(SEA)研究

以东风４型内燃机车为例，用简化了的内燃机车车体结构，建立了定置状态下３种输入情况的内燃机车的统计能量分析（ＳＥＡ）模型，得出了与机车在负荷试验台上进行试验时相符的模型，给出了机车各主要牵引噪声源对环境的噪声贡献量的计算方法，并实验验证了理论分析的结论．     

连续梁式吊具的吊点设计

在吊运细长金属杆件时，须用专门设计的连续梁式吊运装置，以减小其挠度，吊具和吊运对象构成了两根超静定连续梁，每一梁的挠度变化均将影响另一梁的载荷和挠度。本文介绍了连续梁式吊具的吊点设计方法，包括吊点的数量确定和位置优化，使得细长柔性杆件吊运作业时能达到较为苛刻的设计要求。用迭代法求解两根超静定连续梁之间的变形和作用力，以吊运对象全长大的最大挠度差为目标函数，可对吊点位置进行优化，使得吊运对象最大挠度     

乡道养护质量检查量验初探

随着《公路养护质量检查评定标准》（ＪＴＪ０７５－９４）的颁布实施，如何在不设专业养护值班，仅靠农民代表工进行季节性养护的乡道上进行养护质量检查量验，笔者在这方面作了一些探索，提出了一个简易可行的方法。     

平衡悬挂装置的检查维护与断裂预防

三轴汽车的中后桥普通采用平衡悬挂装置，使承受主要重量的中后桥垂直负荷相等，不会因道道路不平使负荷分配发生变化。使用中由于冲击负荷较大，各部位紧固情况将发生变化，所以，必须按规定对其进行检查维护。     

大吨位货叉及其检测装置

1前言 货叉作为叉车的重要部件，越来越引起人们对其质量的关注。尤其叉车列入特种设备以后，对货叉的制造、检验等方面提出了更高的要求：货叉的各项性能应满足CB／T5182-1996（（叉车货叉技术要求和试验》标准的要求。同时，叉车出口到欧盟，必须进行“CE”安全认证，欧盟的叉车相关协调标准也规定：货叉必须满足ISO2330：1995标准的要求。这两个标准主要内容相同，其大吨位货叉（单叉起重量不小于5000kg）试验方法相类似。     

新型摆式列车定位系统

日本铁路技术研究所（RTRI）开发出一种新型定位装置，可以确定摆式列车何时倾摆。     

160 km/h集装箱专用平车锁闭装置选型分析

介绍了国内外集装箱锁闭装置的发展,论述了我国开行160 km/h集装箱运输专列所应选取的锁闭装置的形式。     

防抱制动系统故障种类分析

采用故障树等分析方法对制动系统故障种类的产生、影响及对制动装置所能出现的故障方式和时间进行分析和推测。探讨了由于防抱制动系统的不可靠对汽车安全所产生的影响及自动防止故障特性。     

机械式防抱死装置（MABS）在轻型客车上的应用

防抱死系统按控制方式可分为电子式(简称ABS)和机械式(简称MABS)二类,从总体制动效果看电子式比机械式有更直接地防抱效果,它能在较大范围内(如路况,车况及驾驶技术等)调节前后轮制动力,但由于结构较为复杂(机电一体)造成价格高,维修复杂,而机械式(MABS)既能在一定范围内达到“防