全文获取类型
收费全文 | 2352篇 |
免费 | 24篇 |
专业分类
公路运输 | 427篇 |
综合类 | 165篇 |
水路运输 | 931篇 |
铁路运输 | 811篇 |
综合运输 | 42篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 60篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 30篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 57篇 |
2014年 | 112篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 136篇 |
2011年 | 136篇 |
2010年 | 148篇 |
2009年 | 123篇 |
2008年 | 136篇 |
2007年 | 103篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 83篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 50篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 30篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2376条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
992.
分析高速铁路车辆系统复杂的电磁环境,针对供电系统、列控车载设备(系统)、无线电通信与调度系统中存在的典型电磁干扰现象,分别对低压电源、速度传感器、无线通信设备的电磁兼容问题进行分析,提出相应的解决方法,为建立完善的高速铁路车辆系统电磁兼容标准提供依据。 相似文献
993.
介绍了CR H1型动车组用新型底架电缆预组装工装的设计和使用方法。该工装结构灵活、操作简便、效率高,可满足多种不同车型的预组装需要,工装不需换向即可实现双向预组装,满足了快速、可靠、低强度预组装要求。 相似文献
994.
目前我国的高速铁路已初具规模,在给人民出行带来快捷、舒适、准点的同时,高速铁路的安全要求也更高,故在高速铁路的建设中,投入了一大批新技术、新设备.高速铁路的供电设备更是较既有线设备有了较大的变化.在全电缆线路、箱式变电站等新设备投入的同时,在检修时无法使用试电笔进行验电,给现在供电作业人员的人身安全带来了隐患.因此,如何保证电力作业人员人身安全成为当前一个重要议题.根据合武客运专线实际情况,探讨客专线全电缆线路停电维修作业人员人身安全,分析寻找避免人身伤害的途径和方法是至关重要的. 相似文献
995.
提出了一种可实现快速变压变频的新型12脉波逆变器控制算法,以避免目前地铁辅助变流器采用三分频单边调节PWM控制方式进行相位调节时所引起的桥臂电流畸变和电压幅值调节较缓慢的问题。试验结果验证了该方法的有效性。 相似文献
996.
介绍了内燃机车辅助变流器硬件平台的原理框架以及基于MODBUS_RTU标准的RS485数据通信和变频控制。针对通信链路干扰和突投电机对供电系统产生冲击等问题给出了优化设计方案,消除了通信链路干扰;应用变频变压供电方案;减小恒频恒压供电时突投电机对供电系统的冲击。实验证明该内燃机车辅助变流器的输出特性良好。 相似文献
998.
为了适应我国机车车辆电缆的技术进步,将TB/T1484.1—2001《铁路机车车辆电缆订货技术条件第1部分:额定电压3kV及以下电缆》修订为TB/T1484.1—2010《机车车辆电缆第1部分:额定电压3kV及以下标准壁厚绝缘电缆》和TB/T1484.2—2010《机车车辆电缆第2部分:薄壁绝缘电缆》。介绍TB/T1484.1—2010新增、删减、修订条款的情况,以利于其贯彻实施。 相似文献
999.
1000.
对于存在电缆本身线芯氧化,内阻变大,线鼻子内阻变大故障隐患的电缆测试,采用大电流测试比采用小电流测试更接近机车上的实际使用工况,从而更容易确定故障隐患部位。机车的车上检测是机车状态修发展的必然趋势。介绍机车大电缆回路测试设备的主要技术原理、技术方案、可调电源、测试原理以及设备实际应用情况。 相似文献