山区电气化铁路的列尾和列车安全预警系统

本文分析了目前800MHz列车安全预警系统在山区铁路未能充分发挥作用的原因,介绍了利用感应通信克服弱电场功能,在山区电气化铁路充分发挥列尾和列车安全预警作用并通过鉴定的800MHz 400kHz列尾和列车安全防护系统。     

低息时代备受考验

高增长、低通胀固然是令人鼓舞的，但过于美好的现实会引起人们的忐忑不安。格林斯潘早已发出警告，他担心低息时代由於过度的信用扩张将引发通货膨胀。早前在此京召开的一个旨在探讨中国经济周期问题的大型研讨会上，一些着名专家也表达了由低息率引发的资产价格猛涨，通胀和财富再度两极分化的隐忧。[第一段]     

轨间环线车地通信系统在高速铁路中的应用

高速铁路取消地面信号机，车载设备直接从地面设备提取信号控制机车运行。为确保信息传递的安全可靠，需配备冗余的信息传输系统。本介绍了一种轨间环线车地通信系统的主要功能和技术指标。     

CWDM技术—城域网中的后起之秀

城域网是连接传长途网与接入网的桥梁，是传统电信网与新兴数据网络的交汇点及今后三网融合的基础。本文比较了目前常用的城域网技术，并分析了CWDM技术应用于城域网的优势，同时给出了目前国内的CWDM厂商和CWDM技术的应用现状。文章最后预测了CWDM技术的应用前景。     

秦沈客运专线光纤/无线射频传输系统

介绍了秦沈客运专线光纤／无线射频传输系统的系统结构、工作原理、系统特点、技术指标以及在山海关—绥中北试验段试验情况。     

带有低张力区的海洋缆索动力分析（一）

根据经典的欧拉弹性理论确定缆索分段的三维动态方程。以去除当缆索张力降为零时潜在的奇异性。在方程中计入了缆索的弯曲刚度。方程可以退化为完全挠性缆索。对于具有低张力区的海洋缆索系统，建议采用直接积分的混合模型求解方案。数字算例证明了方程和计算方法的可靠性和有效性。     

ZF车桥撑起BRT快速公交一片天

2006年12月5日，25米超长大容量全承载低地板城市客车——都市航线A-380亮相于北京，再次成为城市公交的焦点。记注意到，与之前北京、杭州等城市投放的BRT快速公交客车相同的是，A-380同样采用ZF专用低地板前中后桥，整车的地板高度只有360毫米，乘客上下车更加方便。根据ZF相关负责人介绍说，目前，国内BRT快速公交客车超低地板车桥系统均由ZF独家配套，其中，包括已在北京和杭州两条BRT快速公交线上运行的138辆18米长超低地板快速公交客车（90辆来自北京、48辆来自于杭州），以及正在建设中的北京第二条BRT快速公交线和深圳、天津BRT快速公交专用线，三条路线即时将投入的120辆BRT公交客车（北京75辆，深圳市25辆，天津20辆12米长超低地板公交客车）。[第一段]     

远程屏幕图像实时传输系统的设计与实现

介绍了远程屏幕图像传输涉及的关键技术,就网络传输协议的选择和改进做了重点分析,结合一个具体的远程屏幕图像传输系统,给出了系统的总体架构和思路,并介绍了在.NET平台下实现系统时可用的相关类及重要方法.